дає 24,7 тис. км ВІ. Адміністративний центр - місто Орел. Область розділена на 24 муніципальних районів. Межує з областями: на півночі з Тульської, на сході з Липецької, на півдні з Курської, на заході з Брянської, на північному заході з Калузької.
.2 Рельєф
Орловська область розташована в центральній частині Середньоросійської височини в лісостеповій зоні.
Поверхня - горбиста рівнина розсічена вузькими обривистими берегами річок і ярами. Вища відмітка висоти - 285,9 метрів у д. Дементьевка Новодеревеньковского району, найнижча - 120 метра на березі річки Сосна по кордону з Липецької областю. br/>
.3 Гідрографія
Річки області належать басейнам трьох річок: Волга, Дон і Дніпро.
Основна річка - Ока з її притоками: Зуша (з притокою Неручь), Витебеть, Нугрь, Цон, Орлик, Оптуха, Рибниця, Крома. У східній частині області протікає Сосна зі своїми притоками: Праці, Тім, Любовша, Кшень і Олим. На заході області беруть початок річки Нерусса, Навля і СВАПО. p align="justify"> В області безліч водогосподарських та риборозплідних ставків і водосховищ, найбільші з них на річці Лубна і СВАПО в західній частині області.
.4 Клімат
Клімат міста помірно-континентальний. Зима помірна. Перша половина зими м'якше другий, з частими відлигами, і, як наслідок, нестійким сніговим покривом. Літо із змінюються періодами сильної спеки і більш прохолодної погоди. Найнижча температура за весь час спостережень була зафіксована 7 грудня 1959, а також повторилася 6 лютого 1976:? 35 С. Найвища - у 2010 році, коли абсолютний рекорд був побитий не один раз всього за кілька днів. 5 серпня 2010 повітря прогрілося до максимальних 39,5 С. ​​
.5 Розрахунок перспективної інтенсивності руху та обгрунтування технічної категорії
автомобільна дорога земляний профіль
Згідно СНіП 2.05.02-85 середньодобову інтенсивність руху приймають при проектуванні елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів з урахуванням перспективи розвитку на 20 років. Розрахунок перспективної інтенсивності руху виробляється на основі вихідних даних отриманих при економічних дослідженнях. Вихідні дані включають значення перспективної вантажонапруженості перегону млн.т/км? Рік і перспективної пассажіронапряженних перегону млн.пасс./Км? Рік. Розрахунок виконується за такими формулами
No =? Ni = N г + Nл + Nа (1.1)
No = 1666 +1409 +560 = 3635 авт/добу.
де No-середньорічна, добова інтенсивність руху в перший рік експлуатації, авт/добу.; i - тип автомобілів, i = г - вантажні, i = л - легкові, i = а - автобуси.
