gn="justify"> Ni = Qi? K1? K2/(Д? Пi) (1.2)
N г = 0,5? 106? 1,15? 1,5? 2,5/(365? 3,7) = 1666 авт/добу. p align="justify"> Nл = 0,6? 106? 1,15? 1,5/(365? 2,1) = 1409 авт/добу. p align="justify"> Nа = 1,0? 106? 1,15? 1,5? 2,5/(365? 22) = 560 авт/добу. br/>
Де Qi-грузонапряженность перегону в перший рік експлуатації, млн.т/км? рік (для вантажних автомобілів) або пассажіронапряженних перегону млн.пасс./км? рік (для легкових автомобілів і автобусів); Пi - перспективна продуктивність автомобілів на 1км пробігу (Пг = 3,7 т/км? авт, Пл = 2,1 пас/км? авт, Па = 22 пас/км? авт); Д - кількість діб у році (Д = 365 добу); К1 - коефіцієнт враховує кількість спеціальних автомобілів не перевозять вантажі та пасажирів (ремонтні, медичні та ін) (К1 = 1,15 ... 1,25); К2 - коефіцієнт враховує нерівномірність характеристик транспортного потоку (К2 = 1,5 ... 1,6).
Перспективна (на кінець терміну служби Тсл = 20 років) загальна середньодобова інтенсивність руху-N П визначається за формулою
N П = No (1 + q) Tcл (1.3)
N П = 3635 (1 +0,03) 20 = 6566 авт/добу. Табліца1.1
Загальна перспективна середньорічна добова інтенсивність руху (авт/добу)
№ QгQлQаqРайон (область) NгNлNаNоNпКат80, 50,61,00,03 Орел1666140956036356566II
Позначення для Таблиці 1.1: г - грузонапряженность перегону млн.т/км? рік; Qл - пассажіронапряженних перегону для легкових авт. млн.пасс./км? рік; Qа - пассажіронапряженних перегону для автобусів млн.пасс./км? рік; Пi - продуктивність автомобілів: вантажних -3,7 т/км? авт; легкових -2,1 пас/км? авт ; автобусів 22 - пас/км? авт.
1.6 Таблиця норм на проектування ділянки дороги
Відповідно до встановленої категорії дороги по СНиП 2.05.02-85 визначаються рекомендовані і гранично-допустимі значення технічні показників проектованої дороги. Проектування плану та поздовжнього профілю доріг належить проводити з умови найменшого обмеження і зміни швидкості, забезпечення безпеки та зручності руху, можливої вЂ‹вЂ‹реконструкції дороги за межами перспективного періоду згідно. p align="justify"> При призначенні елементів плану та поздовжнього профілю в якості основних параметрів слід приймати: поздовжні ухили - не більше 30 ‰; відстань видимості для зупинки автомобіля - не менше 450 м; радіуси кривих у плані - не менше 3000 м ; радіуси кривих у поздовжньому профілі: опуклих - не менше 70000 м; увігнутих - не менше 8000 м; довжини кривих у поздовжньому профілі: опуклих - не менше 300 м; увігнутих - не менше 100 м.
Якщо за умовами місцевості не представляється можливим виконати зазначені рекомендації або їх виконання пов'язане зі значними обсягами робіт і вартістю будівництва дороги, при проектуванні допускається знижувати норми на основі техніко-економічного зіста...
