МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
ІННОВАЦІЙНИЙ ПРОЕКТ
у сфері безпеки дорожнього руху
Брянськ 2010
ЗМІСТ
1. Коротка характеристика кон'юнктури ринку
2. Опис пропонованого інноваційного рішення
3. Маркетингові аспекти ефективності інноваційного проекту
4. Мережевий план-графік реалізації інноваційного проекту
5. Фінансування інноваційного проекту
6. Розрахунок WACC
7. Попередня оцінка економічної ефективності проекту
В
1. СУЧАСНИЙ СТАН КОН'ЮНКТУРИ РИНКУ
Безпека дорожнього руху
За підрахунками Світового банку, аварії на автошляхах у всьому світі стають причиною загибелі 700 000 чоловік і більше 10 мільйонів випадків травматизму щорічно. p> Тільки в країнах Європейського союзу щороку налічується близько 40 000 жертв дорожніх аварій. Російська Федерація, на жаль, не набагато відстає в цих сумних щорічних даних. p> Поліпшення стану безпеки дорожнього руху вкрай важливо в справі забезпечення сталого розвитку. Міжнародний союз автомобільного транспорту (МСАТ) розробив стратегію "Три i" (innovation, infrastructure, incentives - інновації, інфраструктура, стимулювання), яка відкриває шлях до забезпечення сталого розвитку і до підвищення рівня безпеки на дорогах. p> А саме: інновації - шляхом розробки і застосування нових технологій і методів управління; інфраструктура як найважливіший засіб забезпечення руху; стимули для заохочення прагнення до сталого розвитку.
МСАТ підтримує комплексний підхід, заснований на взаємозв'язку між людським фактором, транспортним засобом і інфраструктурою, при якому в двох останніх елементах необхідно враховувати той факт, що в кінцевому підсумку людська помилка неминуча в процесі керування автомобілем.
Людський фактор
У світі, який все більше стає інтернаціонально мобільним, все більш важливо забезпечити гармонізацію правил дорожнього руху та практику їх застосування повсюдно в Європейському союзі.
Відносно початкового навчання та перепідготовки водіїв, працюють за наймом, як засобу підвищення безпеки на дорогах Академія МСАТ в найближчому майбутньому запустить свою стандартну програму водійських курсів з перевезення небезпечних вантажів, а також загальну програму навчання та пов'язані з нею курси прискореної підготовки. Ці програми будуть надані в розпорядження офіційно затверджених шкіл водіїв, розміщених по всьому світу. p> Що стосується періодів роботи за кермом та відпочинку, враховуючи, що недотримання соціального законодавства є основною причиною стомлюваності і пов'язаного з нею ризику на дорогах, транспортна індустрія виступає за впровадження цифрового тахографа, який може стати засобом вирішення цієї проблеми, забезпечуючи більш часте і швидке проведення тестів в рамках гармонізованої правозастосовчої системи. p> Крім того, МСАТ в якості додаткової міри недавно опублікував у двох версіях "Пам'ятку з безпеки для водія" (Driver Safety Cards), що представляє собою пам'ятку - відповідно для водіїв автобусів і вантажівок - з переліком найважливіших правил, яких необхідно дотримуватись для забезпечення максимальної безпеки на дорогах. Версії цих пам'яток в застосуванні до національних особливостей поширюються національними асоціаціями МСАТ серед професійних водіїв по всьому світу.
У всіх матеріалах МСАТ з безпеки дорожнього руху звучить заклик до всіх, хто сидів як за кермом комерційних автотранспортних засобів, так і приватних автомашин: утримуйтеся від вживання алкоголю!
Транспортний засіб
Відносно поліпшення характеристик транспортних засобів з точки зору безпеки на дорогах необхідно вдосконалити процес затвердження типів транспортних засобів, який повинен охоплювати як вантажні транспортні кошти, так і автобуси звичайні та туристичні. Потрібно провести дослідні роботи з тим, щоб підвищити безпеку користувача дороги шляхом вдосконалення конструкції транспортного засобу. На всіх важких вантажівках слід встановлювати захисні пристрої ззаду, спереду і з боків. p> Періодичні випробування на надійність всіх комерційних транспортних коштів, із заповненням відповідної документації, покликані забезпечити постійний високий рівень технічного стану автомобільного парку. p> Важливим елементом у запобіганні ДТП з іншими користувачами дороги є пристрої заднього виду. Найкращим рішенням тут стане обов'язкове оснащення нових автомобілів уніфікованими пристроями заднього виду.
Транспортна індустрія позитивно ставиться до введення пристроїв обмеження швидкості для комерційних транспортних засобів, а також до використанню ременів безпеки водіями і пасажирами в усіх транспортних засобах, де сидіння цими ременями оснаще...
