яких приводиться в обертання своєї турбіною. p align="justify"> Конструкція двигуна виконана з урахуванням забезпечення принципу модульної (блочної) зборки. Двигун складається з 12-ти модулів, кожен з яких - закінчений конструктивно-технологічний вузол і може бути (крім головного 12-го модуля) демонтований і замінений на двигуні без розбирання сусідніх модулів в умовах авіаційно-технічних баз, наявних на всіх великих аеродромах. Модульність конструкції двигуна забезпечує можливість відновлення його експлуатаційної придатності заміною деталей і вузлів в умовах експлуатації, а висока контролепрігодность сприяє переходу від планово-попереджувального обслуговування до обслуговування по стану. p align="justify"> Компресор двигуна.
Компресор двигуна - осьовий, трехкаскадний, складається з надзвукового вентилятора, навколозвукових КНД і дозвукового КВД.
Одноступінчатий вентилятор не має ВНА і складається з робочого колеса, статора зі спрямляющего апаратом, вала з підшипниковий вузлом і обертового обігрівається повітрям кока. p align="justify"> З'єднання диска робочого колеса з валом - болтове, лопатки кріпляться до дисків хвостовиками типу В«ластівчин хвістВ».
Робочі лопатки вентилятора мають бандажні антивібраційні полиці, розташовані в тракті зовнішнього контуру.
спрямляющего апарат - розбірної конструкції. Внутрішня поверхня зовнішнього кільця спрямляющего апарата має акустичну облицювання. До переднього фланця корпусу вентилятора кріпиться літаковий повітрозабірник. p align="justify"> Вал вентилятора з'єднаний з валом турбіни вентилятора шліцами. Вентилятор і турбіна вентилятора утворюють ротор вентилятора, встановлений на 2-х підшипниках. Обидва підшипникових вузла ротора вентилятора мають масляні демпфери. p align="justify"> Компресор низького тиску - семиступінчастий, складається з статора і ротора. Статор своїм обтічником поділяє потік повітря за робочим колесом вентилятора по контурах. У статорі змонтовані нерухомий і поворотний ВНА, вузли передніх підшипників роторів вентилятора і КНД, спрямляющего апарати ступенів, робочі кільця і ​​клапани перепуску повітря з КНД. Наявність поворотних лопаток ВНА КНД дозволяє виробляти налагодження двигуна в стендових умовах. Після налагодження лопатки ВНА фіксуються в обраному положенні. Ротор компресора - барабанно-дискової конструкції, з'єднаний з переднім і заднім валами за допомогою болтів, робочі лопатки з'єднані з вінцями дисків хвостовиками типу В«ластівчин хвістВ». Ротор КНД з'єднаний з турбіною НД за допомогою шліців і утворює ротор низького тиску. Ротор НД встановлений на 2-х підшипникових вузлах, що мають масляні демпфери. p align="justify"> Компресор високого тиску - семиступінчастий, складається з ВНА, ротора, статора і клапанів перепуску повітря. Ротор КВД - барабанно-дискової конструкції. Зварений барабан, диски останніх ступенів, поставки та вали з'...
