нування низкоплан має більш високе розташування нижнього обводу фюзеляжу над поверхнею землі. Це ускладнює процес вивантаження-завантаження вантажів, багажу, а також посадку-висадку пасажирів. Необхідність збереження більш високого становища фюзеляжу пов'язана в літаках схеми В«низкопланВ» із забезпеченням умови некасанія кінцем крила при посадці з креном, поверхні ЗПС, а також із забезпеченням безпечної роботи СУ при розміщенні двигунів на крилі. p align="justify"> Схему низкоплан найчастіше використовують для пасажирських літаків, тому що вона забезпечує більшу, порівняно з іншими варіантами, безпека при аварійній посадці на грунт і воду. При посадці на грунт з прибраним шасі крило сприймає енергію удару, захищаючи пасажирську кабіну. При посадці на воду літак занурюється у воду по крило, що надає фюзеляжу додаткову плавучість і спрощує організацію робіт, пов'язаних з евакуацією пасажирів. p align="justify"> Важливою перевагою схеми низкоплан є найменша маса конструкції, тому що основні опори шасі найчастіше пов'язані з крилом і їх габарити і маса менше, ніж у високоплана.
Схема низкоплан включає:
- несучий кесон;
- вузли стикування з фюзеляжем;
вузли стикування з консолями.
До складу кожної консольної частини входять:
- середня частина крила (СЧК);
- від'ємна частина крила (ОЧК);
незнімний носової відсік;
незнімний хвостовій відсік;
- закінцівках крила;
Кесон крила - двухлонжеронной конструкції, виконаний з високоміцного алюмінієвого сплаву.
фітинги стикування з фюзеляжем;
вузли стикування низькоплана з СЧК;
кронштейни навіски рухових установок;
вузли стикування СЧК з ОЧК;
вузли навішування закрилків;
вузли навішування предкрилков;
вузли навішування відхилюваний шкарпеток;
вузли навішування інтерцепторів;
вузли навішування елеронів;
кронштейни навіски законцовок.
Кесон низькоплана є вбудованим паливним боком. Кріплення, що з'єднує компоненти конструкції, забезпечує герметичність. Система ущільнювальних кришок оглядових люків-лазів виконана легкозамінного і не вимагає додаткового застосування герметика.
До ...
