1. Технічний опис літака
Фюзеляж
Фюзеляж літака являє собою суцільнометалевий напівмонокок з поздовжнім набором з стрингерів і балок, поперечним набором з шпангоутів і працюючою обшивкою з підсиленнями в зонах вирізів під прорізи люків, дверей, скління та обладнання літака.
Поперечний перетин мідельной частини фюзеляжу - окружність.
Фюзеляж умовно розділений по довжині на носову, середню і хвостову частини.
У носовій частині фюзеляжу розташована кабіна екіпажу, яка відокремлена перегородкою від пасажирської кабіни. У передній частині кабіни екіпажу розташований ліхтар з кватирками, у верхній частині є аварійний люк. Вхід в кабіну екіпажу здійснюється з пасажирської кабіни. Під підлогою кабіни екіпажу розташований технічний відсік, в якому є ніша передньої опори шасі, які зачиняються стулками. p align="justify"> Остеклення ліхтаря кабіни екіпажу забезпечує достатній огляд пілотам у польоті. Лобові стекла, і їх кріплення витримують нормований удар птиці. p align="justify"> У середній, частково в носовій і хвостовій частинах фюзеляжу розташована пасажирська кабіна. У настилі статі є два люка для доступу в підпільне простір. p align="justify"> У середній частині фюзеляжу розташований центральний силовий відсік, що включає зону стикування центроплана крила з фюзеляжем.
Тут передбачається 4 двері (вхідні та аварійні).
Двері відкриваються назовні в напрямку польоту, як в ручну, так і дистанційно.
Вікна, розташовані на бічних дверях, всіх бічних люках і на обох бортах фюзеляжу, забезпечують освітлення денним світлом і огляд з вантажний кабіни.
За силовим шпангоутам здійснюється стикування до фюзеляжу кіля.
Бічні двері мають електрогідравлічні системи управління. На літаку є електронна система індикації про становище бічних дверей, а також попереджає пілотів сигналізація про незакритому положенні всіх зовнішніх дверей і люків, що відображається на ЕСІ. p align="justify"> У конструкції всіх зовнішніх бічних дверей і люків, передбачені кошти для виключення їх мимовільного відкриття в польоті, а також заклинювання дверей і люків у разі аварійної посадки або руйнування дверей при приводнюванні літака.
Пристрої відкриття бічних дверей і люків, а також аварійного люка виконані просто, мають маркування про спосіб їх відкриття і не вимагають програми надмірних зусиль для відкриття їх вручну.
На фюзеляжі забезпечений захист конструкції від зниження або втрати міцності при впливі навколишнього середовища в усіх очікуваних умовах експлуатації, а також є вентиляція і дренаж у всіх відсіках.
Крило
Проектований літак виконаний за схемою низкоплан. З точки зору компо...
