Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного автомобіля

Реферат Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного автомобіля





3 Визначення параметрів двигуна автомобіля


.1.3 Потужність, необхідна для руху з максимальною швидкістю


,


де Сх - коефіцієнт лобового опору;? - Щільність повітря; Fa - площа проекції автомобіля на площину, перпендикулярну до його поздовжньої осі, м2; Vmax - максимальна швидкість автомобіля, М/С; Ma - повна маса автомобіля, кг; g - прискорення вільного падіння; fv - коефіцієнт опору коченню при малих швидкостях (0,018);? тр - ККД трансмісії на вищій передачі (0,82).

Площа проекції автомобіля:


,


де Н - висота автомобіля, м; В - ширина автомобіля, м.


.

Коефіцієнт опору коченню при максимальній швидкості руху:


,


де f0 - коефіцієнт опору коченню при малих швидкостях (f0 = 0.018). br/>

.


Тоді:


В 

2.3.2 Максимальна потужність двигуна


,


де - відношення кутової швидкості обертання КВ при максимальній швидкості до кутової швидкості при максимальній потужності (? = 1,1); коефіцієнти a = b = c = 1 оскільки двигун бензиновий.


В 

2.3.3 Побудова швидкісної характеристики двигуна

Якщо відомі максимальна потужність ДВС, кутова швидкість обертання колінчастого валу (КВ) при максимальній потужності, то швидкісна характеристика ДВС при повній подачі палива може бути побудована за формулою:


,


де Ne - поточні значення потужності і кутової швидкості обертання КВ.

Приймаються максимальну швидкість обертання КВ:? max = 600 с-1.

Тоді кутова швидкість обертання при максимальній потужності:

? * =? max /? = 500/1, 1 = 545 c-1.

Мінімальна кутова швидкість обертання КВ:? min = 90 с-1.

Крутний момент розраховується за формулою:


,


де Ne - поточне значення потужності, кВт;? e - поточне значення кутової швидкості обертання КВ, з-1.


Таблиця 2.1 - Результати розрахунку швидкісної характеристики ДВС

? е, з-180100200300400455500Ne, кВт22, 829,161,991,3109,9112,9110,6 Me, Нм284, 5291,1309,7304,2274,7248,5221,1

За отриманими значеннями Ne і Me будуємо швидкісну характеристику двигуна (див. дод. рис.1).

2.3.4 Визначення робочого об'єму і вибір двигуна

Робочий об'єм двигуна визначаємо по відомим значенням Nмах і ? *:


В 

де Ре - середнє ефективне тиск при максимальній потужності (0,9); Nмах - максимальна потужність ДВС, кВт;? * - кутова швидкість обертання КВ двигуна при максимальній потужності, з-1.


2.4 Визначення параметрів трансмісії


.4.1 Визначення передавального числа головної передачі

Передаточне число головної передачі знаходимо з умови досягнення автомобілем макс...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Кутова швидкість обертання і кутове прискорення. Прискорення руху вантажів ...
  • Реферат на тему: Визначення втрати потужності ЛЕП. Економічний переріз по максимальній поту ...
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Оптичний метод визначення швидкості обертання диска на валу