Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Опрацювання маршруту переходу Алжир - Палермо

Реферат Опрацювання маршруту переходу Алжир - Палермо





y"> В«Особливий районВ» означає морський район де необхідно прийняти особливі методи запобігання забруднення моря сміттям. В«Особливі райониВ» перераховані в правилі 5, Додатка V. До них відносяться: Середземне море, Балтійське море, Чорне море, районі затоки, Північне море, Антарктика, Загальний Карибський район. p align="justify"> Згідно Правила 5, Додатка V, В«МАРПОЛ 73/78В» в межах В«особливих районівВ» викидати забороняється: пластик (включаючи синтетичні канати, рибальські та сміттєві пластикові мішки).

При заході суден у територіальні води будь-якої держави проводиться опломбування клапанів, клінкет або інших запірних пристроїв, що ведуть до борту і через які скидаються шкідливі речовини за борт. Пломбування проводить екіпаж судна судновим пломбіратори. У кожному разі пломбування, виробленого з метою запобігання забруднення моря із суден, робиться запис у судновому або машинному журналі (залежно від того, який персонал виробляє пломбування). Запис повинен містити відомості за якими можна встановити:

дату і час накладання пломби;

географічні координати в момент накладення пломби;

посаду і прізвище особи, що наклав пломбу;

призначення клапана, на який накладено пломба;

робоче положення (відкрито, закрито, обтиснутими і т.д.), в якому клапан зафіксований пломбою;

відмінну характеристику пломби.

Факт зняття пломби також оформляється записом у судновому або машинному журналі.

Будь бункеровочного операція (прийом наливом палива та масел): підготовка, проведення і закінчення її, також заходи, спрямовані на виключення забруднення моря в період бункерувальну операції, повинні виконуватися під безпосереднім керівництвом відповідальної особи, який має особисто спостерігати усіма бункерувальними операціями на судні.

Після отримання завдання на майбутній рейс особа, відповідальна за прийом палива і масла, становить технологічну карту бункерування. Технологічна карта затверджується капітаном судна. br/>

2. ПОПЕРЕДНІЙ РОЗРАХУНОК ЧАСУ ПЕРЕХОДУ


2.1 Визначення відстані переходу Алжир - Палермо


Відстань S, миля, між портами визначаємо за [2]

Алжир - Палермо 503 миль

S = 503 миль


2.2 Попередній розрахунок часу переходу


Визначаємо час витрачається на перехід Т, діб, год, хв, за формулою


T = S/Vл


де S - відстань між портами, миля

Vл - задана швидкість (cм. с.3); 14 уз

Т = 503/14 = 35,93 год (1 сут 11ч 55 хв)

Орієнтовний час приходу 2008-03-12 T 3:55.



Назад | сторінка 2 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Навігаційна проробка переходу Норфолк-Палермо
  • Реферат на тему: Навігаційне планування переходу Алжир - Спліт
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт & ...
  • Реферат на тему: Розрахунок кріплення палубного вантажу, буксирування судна в море і при зня ...
  • Реферат на тему: Розробка переходу між портами Фамагуста - Мессіна