.
Дві півосі, пов'язані з диференціалом через напівосьові шестерні, передають крутний момент від диференціала до правого і лівого провідним колесам.
У даному курсовому проекті ми розглядаємо трансмісію автомобіля УАЗ-3151, що служить для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс та зміни його за величиною і напрямом в залежності від умов руху. У даному автомобілі трансмісія складається з зчеплення, коробки передач, роздавальної коробки, карданної та головної передач, диференціала і піввісь. Головна передача, диференціал і піввісь розташовані в кожусі ведучого моста. br/>
Пристрій трансмісії
Трансмісія - це пристрій, приєднаний до двигуна і передає його енергію колесам. Автомобільний двигун повинен працювати при оптимальних оборотах, і завдання трансмісії полягає в тому, щоб передати його енергію колесам за умови, що двигун не виходить з оптимального робочого режиму. Це досягається використанням різних шестерних комбінацій. На перших передачах вал двигуна обертається набагато швидше, ніж колеса, на більш високих передачах двигун, можна сказати, "відпочиває", в той час як автомобіль може рухатися зі швидкістю понад 150 км/ч. У додавання до передач, що призводить до руху вперед, мається нейтральне положення, коли зв'язок двигуна з колесами переривається, а також реверс, коли колеса обертаються в зворотному напрямку, що дозволяє рухатися заднім ходом. Крім того є режим паркування. У цьому випадку блокується вал, що призводить до фіксації коліс. br/>В
Рис. 1. Заднеприводная компоновка трансмісії
У задньопривідних автомобілях трансмісія зазвичай монтується за двигуном і розташована під "горбом", розташованому уздовж підлоги по центру салону. Карданний вал з'єднує вихід трансмісії з віссю провідних коліс. Передача потужності в такій системі досить проста і прямолінійна - від двигуна через зчеплення, потім через трансмісію і карданний вал до диференціала, що передає рух на два задніх колеса. p align="justify"> Зчеплення
Зчеплення призначене для короткочасного роз'єднання двигуна від трансмісії і плавного їх з'єднання в тих випадках, коли потрібно загальмувати автомобіль, розпочати рух або перемкнути передачі. Зчеплення сухе, однодискове, складається з натискного диска з кожухом, нажімнимі пружинами і оттяжную важелями у зборі, відомого диска з фрикційними накладками і гасителями крутильних коливань у зборі. Механізм зчеплення укріплений на маховику двигуна болтами, збалансований спільно з колінчастим валом, а його положення після балансування зазначено на кожусі і маховику міткою Про . Між кожухом зчеплення і нажімним диском встановлені натискні пружини, що мають з боку натискного диска теплоізолюючі шайби. Вимикає пристрій зчеплення складається з встановлених н...
