В«Пристрій, ТО, діагностика і ремонт трансмісії
автомобіля УАЗ-3151 В»
Зміст
Введення
Пристрій трансмісії
Технічне обслуговування трансмісії
Діагностика трансмісії
Ремонт трансмісії
Список використаної літератури
Введення
Трансмісія або силова передача, служить для передачі крутного моменту від колінчастого вала двигуна до ведучих коліс. На автомобілях так званих класичних моделей двигун встановлений в передній частині машини, а ведучими є задні колеса, що обумовлює необхідність застосування трансмісії, що складається з декількох механізмів. p align="justify"> При русі автомобіля колінчастий вал двигуна розвиває до 5800 об/хв, а провідні колеса при цьому обертаються зі швидкістю не більше 1300 об/хв. Отже, навіть за сприятливих дорожніх умовах колеса автомобіля обертаються в чотири з гаком рази повільніше колінчастого валу. p align="justify"> А за несприятливих дорожніх умов, коли зростає опір руху машини і доводиться рухатися з невисокою швидкістю, це відношення зростає.
При експлуатації автомобіля виникає необхідність змінювати не тільки швидкість руху і величину підводиться до коліс моменту, але також маневрувати, зупинятися, рухатися заднім ходом.
Виконання всіх цих дій стає можливим завдяки тому, що розвивається двигуном крутний момент підводиться до провідних коліс через механізми, складові трансмісію автомобіля. До цих механізмів відносяться: зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна передача, диференціал і піввісь. Кожен з механізмів виконує певні функції. p align="justify"> Зчеплення дозволяє на нетривалий час від'єднати силову передачу від двигуна і забезпечувати плавне включення трансмісії при рушанні автомобіля з місця або при перемиканні передач.
Коробка передач служить для отримання різних тягових зусиль на провідних колесах шляхом зміни крутного моменту, що передається від двигуна до карданного валу, а також для зміни напряму обертання провідних коліс при русі заднім ходом і для відключення трансмісії від двигуна на тривалий час.
Карданна передача дозволяє передавати крутний момент від вихідного валу коробки передач до заднього моста при змінюваному куті між осями валу коробки передач і ведучого валу головної передачі.
Головна передача служить для того, щоб передати крутний момент під кутом 90 градусів від карданного валу до піввісь, а також для зменшення числа обертів провідних коліс по відношенню до числа оборотів карданного валу.
Диференціал забезпечує можливість обертання правого і лівого провідних коліс з різними швидкостями на поворотах і нерівній дорозі...
