Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологічні процеси виробництва колійних робіт

Реферат Технологічні процеси виробництва колійних робіт





пожежної безпеки. Технічне обслуговування ТО-3 може бути скасоване начальником залізниці за узгодженням з Департаментом локомотивного господарства Укрзалізниці;

технічне обслуговування ТО-4 для обточування бандажів колісних пар без викочування їх з під електровоза при досягненні оптимальних для даної ділянки експлуатації або граничних величин прокату і товщини гребенів бандажів;

технічне обслуговування ТО-5, що виконується:

У процесі підготовки електровоза до відправки в недіючому стані в капітальний ремонт на заводи або в інші депо, в поточний ремонт в інші депо, передачі на баланс іншим депо або передислокації ТО-5б;

У процесі підготовки електровоза до експлуатації після побудови, ремонту на заводах або в інших депо, після передислокації-ТО-5б;

У процесі підготовки електровоза до експлуатації після перед видачею із запасу МПС Росії або РУД-ТО-5г;

поточні ремонти ТР-1, ТР-2 і ТР-3 для підтримки працездатності електровозів, відновлення основних експлуатаційних характеристик і забезпечення їх стабільності в міжремонтний період шляхом ревізії, ремонту, регулювання, випробування й заміни деталей, вузлів і агрегатів.

капітальні ремонти (КР_1 І КР-2) є головним засобом В«оздоровленняВ» електровозів і передбачають відновлення несучих конструкцій кузова, складний ремонт рам візків, колісних пар та редукторів, тягових двигунів і допоміжних машин, електричних апаратів, кабелів і проводів, відновлення креслярських розмірів деталей і т.д. Капітальні ремонти електровозів здійснюють на ремонтних заводах. p align="justify"> Ремонтний цикл включає послідовно повторювані види технічного обслуговування і ремонту. Порядок їх чергування визначається структурою ремонтного циклу. p align="justify"> Періодичність ремонту магістральних електровозів, тобто пробіги між технічним обслуговуванням і ремонтом, а також норми простою електровозів при цьому встановлюються начальниками доріг з урахуванням конкретних експлуатаційних умов на основі нормативів наказу МПС.


В 

Рис. 1 - Нормативи міжремонтних пробігів в км

Норми тривалості технічних обслуговувань ТО-4, Те-5, поточних ремонтів ПР-1, ТР-2 і ТР-3 встановлюються начальником залізниці, виходячи з технічної оснащеності депо, раціонального використання ремонтної бази, рівномірно завантаження ділянок з ремонту, забезпечення високої якості ремонту, а також з урахуванням виконання встановленої норми деповського процесу несправних електровозів.


1.2 Організація ТО-2


При ТО-2 не рідше одного разу на дві доби перевіряють стан основного обладнання та ходових частин електровоза і усувають виявлені при огляді несправності. Крім того, виконують роботи, записані локомотивними бригадами в журналі технічного стану електровоза в періо...


Назад | сторінка 2 з 3 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Види технічного обслуговування і ремонту електровоза
  • Реферат на тему: Технологія ремонту полоза струмоприймача П-3 електровоза ВЛ-8 в обсязі под& ...
  • Реферат на тему: Організація ремонту тягових двигунів в електромашинному цеху локомотивного ...
  • Реферат на тему: Ремонт візків електровозів
  • Реферат на тему: Організація ремонту колісних пар в вагонно-ремонтному депо ст. Московка