пожежної безпеки. Технічне обслуговування ТО-3 може бути скасоване начальником залізниці за узгодженням з Департаментом локомотивного господарства Укрзалізниці;
технічне обслуговування ТО-4 для обточування бандажів колісних пар без викочування їх з під електровоза при досягненні оптимальних для даної ділянки експлуатації або граничних величин прокату і товщини гребенів бандажів;
технічне обслуговування ТО-5, що виконується:
У процесі підготовки електровоза до відправки в недіючому стані в капітальний ремонт на заводи або в інші депо, в поточний ремонт в інші депо, передачі на баланс іншим депо або передислокації ТО-5б;
У процесі підготовки електровоза до експлуатації після побудови, ремонту на заводах або в інших депо, після передислокації-ТО-5б;
У процесі підготовки електровоза до експлуатації після перед видачею із запасу МПС Росії або РУД-ТО-5г;
поточні ремонти ТР-1, ТР-2 і ТР-3 для підтримки працездатності електровозів, відновлення основних експлуатаційних характеристик і забезпечення їх стабільності в міжремонтний період шляхом ревізії, ремонту, регулювання, випробування й заміни деталей, вузлів і агрегатів.
капітальні ремонти (КР_1 І КР-2) є головним засобом В«оздоровленняВ» електровозів і передбачають відновлення несучих конструкцій кузова, складний ремонт рам візків, колісних пар та редукторів, тягових двигунів і допоміжних машин, електричних апаратів, кабелів і проводів, відновлення креслярських розмірів деталей і т.д. Капітальні ремонти електровозів здійснюють на ремонтних заводах. p align="justify"> Ремонтний цикл включає послідовно повторювані види технічного обслуговування і ремонту. Порядок їх чергування визначається структурою ремонтного циклу. p align="justify"> Періодичність ремонту магістральних електровозів, тобто пробіги між технічним обслуговуванням і ремонтом, а також норми простою електровозів при цьому встановлюються начальниками доріг з урахуванням конкретних експлуатаційних умов на основі нормативів наказу МПС.
В
Рис. 1 - Нормативи міжремонтних пробігів в км
Норми тривалості технічних обслуговувань ТО-4, Те-5, поточних ремонтів ПР-1, ТР-2 і ТР-3 встановлюються начальником залізниці, виходячи з технічної оснащеності депо, раціонального використання ремонтної бази, рівномірно завантаження ділянок з ремонту, забезпечення високої якості ремонту, а також з урахуванням виконання встановленої норми деповського процесу несправних електровозів.
1.2 Організація ТО-2
При ТО-2 не рідше одного разу на дві доби перевіряють стан основного обладнання та ходових частин електровоза і усувають виявлені при огляді несправності. Крім того, виконують роботи, записані локомотивними бригадами в журналі технічного стану електровоза в періо...
