м з електричним приводом. Уприскування проводиться під тиском в межах від 200 до 630 кПа. В системі паливоподачі поміщається запобіжний клапан, що спрацьовує, коли тиск перевищує задані параметри приблизно на 50 кПа, і перепускає паливо в бак. p align="justify"> Для сучасних бензинових двигунів застосовується три типи форсунок:
. Форсунки з механічним клапаном, відрегульованим на заданий тиск палива при безперервної подачі бензину. При малих витратах палива подача може бути пульсуючою, що покращує його распиліваніе. p align="justify">. Пускові форсунки. Управління клапаном зазвичай здійснюється електромагнітом. Бензин може подаватися в ресівер або в спеціальний канал системи холостого ходу. Невелике перетин каналу забезпечує рух суміші з високими швидкостями і запобігає конденсації палива. p align="justify"> У сучасних двигунах збагачення суміші при пуску і прогріві часто досягається за допомогою програми управління основними форсунками - без пусковий.
. Електромагнітні форсунки з циклової подачею палива. Застосовуються на більшості сучасних двигунів з розподіленим уприскуванням бензину, можуть бути з нижнім, боковим або верхнім підведенням палива. При нижньому підводі здійснюється постійний протока бензину через форсунку, що забезпечує її охолодження і запобігає утворенню бульбашок пари. При підвищеному тиску впорскування (300 ... 400 кПа) ця проблема вирішується і без протоки палива через форсунку. p align="justify"> У форсунці, як правило, встановлюється змінний резервний паливний фільтр з дуже невеликою ємністю, призначений тільки для уловлювання випадково потрапили в магістраль частинок. Тому бензин попередньо повинен бути ретельно очищений в основному фільтрі. p align="justify"> Розподілений вприск збільшує потужність двигуна на 15%, а витрата палива при цьому знижується на 10 .. 18%. Економічний ефект досягається за рахунок можливості використання більш високого ступеня стиснення, що позитивно впливає на загальний ККД двигуна. p align="justify"> Допоміжні системи. p align="justify"> В· Регулятор тиску в паливній рейці потрібен для забезпечення постійного перепаду тиску між паливною рамкою і впускним ресивером
В· Паливний фільтр. У даній системі до якості очищення більш високі вимоги. Тонкість відсіву 10 мкм.
В· Датчик кількості повітря. Вимірює кількість повітря надходить у двигун
В· Датчик розрядження. Вимірює абсолютний тиск у впускному колекторі.
В· Датчик положення дросельної заслінки (кут повороту).
В· Датчик частоти обертання і кута повороту колінчастого валу.
В· Лямба-зонд. Потрібен для визначення коефіцієнта надл...
