Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Особливості технологічного процесу будівельного і дорожнього машинобудування

Реферат Особливості технологічного процесу будівельного і дорожнього машинобудування





тву азбестоцементних хвилястих листів типу СВ-40-175А, СМА 170, продуктивністю 7937 плиток на годину; СМА 365 - продуктивністю 6217 плиток на годину;

комплекс обладнання для 4-х метрових азбестоцементних труб СМА 256.

Сьогодні В«СтроммашинаВ» - сучасне, оснащене унікальним обладнанням, багатопрофільне машинобудівне підприємство, що спеціалізується на випуску технологічних ліній та окремого устаткування для виробництва будівельних матеріалів, залізобетонних шпал, баштових кранів, нафтовидобувного, гірничо-шахтного обладнання, тюбінгів чавунних, а також товарів народного споживання.

В кінці 90-х років керівництвом заводу було взято курс на освоєння видів виробів, у тому числі для нетрадиційних для заводу галузей промисловості, переспеціалізацію виробництва, на виготовлення імпортозамінної продукції, на розширення зв'язків з проектними та науковими організаціями . Як показав час, це рішення виявилося правильним, що дозволило зберегти заводу висококваліфіковані кадри, технічний потенціал. p align="justify"> З 1998 р. завод приступив до серійного випуску вібраційного преса М32-002 для виробництва тротуарної плитки, бортових і стінових каменів. На базі вибропресса розроблена технологічна лінія з заготівельним відділенням, і комплект механізації для забезпечення механізації процесу знімання та складування піддонів з готовими виробами. p align="justify"> Прес вібраційний М32-002 став лауреатом Республіканських конкурсів В«100 кращих товарів Республіки БілорусьВ», В«100 кращих товарів на ринку РосіїВ».

В результаті прийнятих заходів щодо освоєння нових виробів у короткий термін була освоєна і запущена в серійне виробництво технологічна лінія для виробництва залізобетонних, попередньо напружених шпал для головних магістральних шляхів, а також брусів стрілочних переводів. За безпосередньої участі заводу проводилася модернізація та реконструкція діючих підприємств з виготовлення залізобетонних шпал і створенню нових виробництв. Грамотна маркетингова політика, висока якість продукції, що випускається дозволили завоювати лідерство в СНД з виготовлення шпального обладнання. p align="justify"> У 2002 році освоєно виготовлення більш складних форм для виготовлення шпал з принципово новим анкерним скріпленням - АРС. Завод виконав замовлення, розробивши конструкторську документацію, виготовивши і поставивши на Горновський завод ЗБШ, Новосибірської області, обладнання для виробництва універсальних 3-х колейних шпал, які дозволять провести модернізацію Сахалінської залізниці з вузькою на стандартну. p align="justify"> Завод виготовив і поставив до Монголії 90 нових 8-ми місцевих форм під скріплення АРС, а також набір спеціально доопрацьованого обладнання під ці форми в кількості 23 одиниць загальною масою 437 тонн.

У 2003 р. спільно з італійською фірмою В«OLMIВ» заводом були виготовлені 450 форм і частина обладнання з технологією виробництва шпал зі стрижневою арматурою. Це лінія майбутнього, тому що на тих же площах в два рази зростає продуктивність.

Географія поставок устаткування для виробництва залізобетонних шпал обширна; від півночі (Чудово), півдня (Краснодарський край), від заходу (Мікашевичі) до сходу (Хабаровськ).

Завод має міжнародний і російський сертифікати відповідності вимогам міжнародного стандарту ІСО 9001:2000.

У 2004 році завод освоїв випуск чавунних тюбінгів для кріплення шахтних стовбурів. Для Краснослободського рудника РУП В«ВОВ« Білоруськалій В»була виготовлена ​​тюбінгове кріплення загальною вагою 10000 тонн. Цьому передувала велика робота з підготовки виробництва, виготовлення модельного оснащення, опок, пристосувань, інструменту, реконструкції ливарного виробництва. В даний час ведеться поставка тюбінгів і деталей кріплення для шахтних стовбурів для нового Березовського рудника. p align="justify"> У 2005 році освоєно виробництво, а в 2006-2007 рр.. проводилася активна поставка чавунних тюбінгового кілець для будівництва нових ліній Московського метрополітену діаметром 5,5; 9,5; 9,8 м.

Новим етапом співробітництва з РУП ВО В«БілоруськалійВ» стало виготовлення унікального крокуючого відвалоутворювача ЗШ 1600/110, призначеного для прийому та транспортування на відвали м'яких розкривних порід. Конструктивно отвалообразователь виконаний у вигляді стрічкового транспортера довжиною 150 м, висотою 36 м і загальною масою 590 т. В даний час устаткування змонтовано й успішно експлуатується. У 2008 році розпочато виготовлення нової моделі ЗШ 1200/110 з більш високими технічними характеристиками в порівнянні з раніше виготовленим. p align="justify"> Завод неодноразово вигравав тендери (у зв'язку з прийнятним співвідношенням ціна - якість) і поставляв запчастини для прохідницького комбайна ПК-8М та іншого обладнання. Освоєно виготовлення 17 видів барабанів діаметро...


Назад | сторінка 2 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організації виробництва та технологічного процесу виготовлення виробів легк ...
  • Реферат на тему: Завод з виробництва залізобетонних конструкцій для житлового будівництва
  • Реферат на тему: Вибір технологічного обладнання для виробництва залізобетонних паль суцільн ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу та обладнання для виготовлення особливо тон ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес виробництва рим-болта на підпріємстві ВАТ "Кривор ...