Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Дослідження ефективності державної інспекції безпеки дорожнього руху з використанням системи збалансованих показників

Реферат Дослідження ефективності державної інспекції безпеки дорожнього руху з використанням системи збалансованих показників





нти, що враховують розміри деталі (останній рядок таблиць): для плоских поверхонь К1 = 0,002 А +1; К2 = 0,02 Г +1; для зовнішніх циліндричних поверхонь К = 0,004 Г +1; для отворів К1 = 0,02 Г +1; К2 = 0,002 d +1,

де А - відстань від технологічної бази;

Г - найбільший габаритний розмір поверхні;

d - діаметр отвору.

Введення цих коефіцієнтів дозволяє визначити точність обробки, так як величина похибки залежить від номінального розміру оброблюваної поверхні.

Визначити відповідно до виду заготовки і матеріалом деталі і його станом в основному полі рядок, в якій знаходиться шуканий маршрут обробки. Знайти стовпець, відповідний тому технологічному переходу, який забезпечує виконання необхідної точності і шорсткості обробки.

Перевірка цього виконання проводиться в додатковому полі таблиці. Перетин цього шпальти з відповідним рядком утворює клітку з цифрами, що позначають варіанти маршрутів обробки. ol> Зафіксувати, вибравши будь-яку цифру, вказану в клітці, і рухаючись зліва направо по цьому рядку, номери стовпців, в яких є обрана цифра, і записати найменування технологічних переходів.

Ці дії повторити по всіх цифрам, зазначеним у клітці. Таким чином формуються можливі варіанти маршруту обробки. p align="justify">) Порівняти варіанти можливих маршрутів обробки за величиною сумарного коефіцієнта трудомісткості, значення якої наведено у верхньому рядку додаткового поля. Найкращим варіантом вважається той, у якого сумарний коефіцієнт трудомісткості мінімальний. br/>

2. ВИБІР МАРШРУТУ ОБРОБКИ ПЛОЩИНІ


Вибрати маршрут обробки поверхні 1 (рис.1).

Вихідні дані: матеріал деталі-сталь 45Х, твердість HRC50,

заготівля - штампування звичайної точності.

Коефіцієнти К1 і К2, що враховують розміри, вибираємо по рядку 17:

К1 = 0,002 А +1 = 0,002 * 80 +1 = 1,16;

К2 = 0,02 Г +1 = 0,02 * 70 +1 = 2,4.

Бажаємий маршрут обробки знаходиться в рядку 2 (сталь загартована, штампування). Кінцевий технологічний перехід розташований в таблиці стовпця 10 (гарт), найближчий - відповідає стовпцю 11 (шліфування попереднє). Перевіряємо виконуваність технічних вимог цим переходом.

? Шорсткість (клітка 11-11) Ra 0,63 ... 2,5 - відповідає вимогам креслення;

? Похибка розміру від технологічної бази (клітина 11-12) ТА = 0,03 ...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес обробки черв'яка, спеціальне оснащення, аналіз точ ...
  • Реферат на тему: Розробка двох варіантів технологічних процесів механічної обробки заданої п ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес механічної обробки поверхонь деталі
  • Реферат на тему: Вибір маршрутів обробки поверхонь деталей машин
  • Реферат на тему: Вплив точності виготовлення заготовки деталі &Кронштейн Ж7-УДН-20в.00.025& ...