К1 = 0,03 * 1 * 2 = 0,036 <0,05 мм відповідає вимогам креслення;
? Відхилення площинності (клітка 11-16) 0,003 К2 = 0,003 * 2 * 4 = 0,0072 <0,02 мм відповідає вимогам креслення;
? Відхилення паралельності щодо бази (клітка 11-15) 0,006 К2 = 0,006 * 2 * 4 = 0,0144 <0,03 мм відповідає вимогам креслення. Таким чином, кінець маршруту знаходиться в клітці 11-2. Номери маршрутів у цій клітці - 1,4,6. <В
. Рухаючись по рядку 2, фіксуємо стовпці, в яких распологается цифра 1, - 3,8,10,11, що визначають маршрут: фрезерування чорнове, фрезерування чистове, гарт, шліфування. p> Стовпці, в яких зустрічається цифра 4, - 4,8,10,11 визначають другий маршрут: стругання, фрезерування чистове, гарт, шліфування.
Третій маршрут відкидається, так як він відповідає обробки деталі обертання.
. Зіставляємо перший і другий маршрути за коефіцієнтами трудомісткості. p> Сумарний коефіцієнт трудомісткості:
? перший маршрут
? К1 = 1,0 +1,5 +1 = 3,5;
? другий маршрут
? К2 = 2,0 +1,5 +1 = 4,5.
Таким чином вибираємо перший маршрут.
Як видно з прикладу, використання таблиці дозволяє не тільки вибрати оптимальний маршрут обробки, але й призначити всі технічні вимоги на кожен технологічних перехід.
3. ВИБІР МАРШРУТУ ОБРОБКИ зовнішніх циліндричних поверхонь
В
Приклад 1. Вибрати маршрут обробки циліндричної поверхні 1 (рис.2).
Вихідні дані: матеріал деталі-сталь 40Х;
твердість HRC52;
заготівля-штампування звичайної точності.
1) Коефіцієнт К, що враховує найбільший габаритний розмір оброблюваної поверхні, вибираємо по рядку 19:
В
К = 0,004 Г +1 = 0,004 * 150 +1 = 1,6.
В
2) Бажаєма маршрут обробки знаходиться в рядку 2 (сталь закаленнная, штампування).
3) Кінцевий технологічний перехід розташований в таблиці після стовпця 8 (гарт), найближчий-відповідає стовпцю 10 (шліфування чистове).
Перевіряємо виконуваність технічних вимог цим переходом: точність 6-й квалітет відповідає вимогам креслення, шорсткість (рядок 11) Ra 0,32 ... 1,25 не відповідає вимогам креслення (грубіше).
Таким чином, домінуючим технічним вимогою є шорсткість.
Необхідна шорсткість забезпечується оздоблювальними методами обробки (стовпці 12 ... 15). Серед них найменший коефффіціент трудомісткості (рядок 10) має суперфініш (стовпець 12).
Таким чином, кінцевим технологічним переходом є суперфініш. Кінець маршруту знаходиться в клітці 12-2. Номери маршрутів у цій клітц...
