ому проекті судно має клас Регістру судноплавства. Нафтоналивне судно або танкер - морське судно, призначене для перевезення наливом сирої нафти і нафтопродуктів з температурою спалаху 600 і вище. p align="justify"> Судно входить до групи неарктичних категорій для плавання в замерзаючих неарктичних морях.
Район плавання судна необмежений.
За архітектурно-конструктивного тип танкера - однопалубне полнонаборних судно з МО, розташованим в кормі. Вантажна частина знаходиться в середній частині танкера і ділиться поперечними перегородками на вантажні відсіки, звані вантажними танками. Частина танка відводять для водяного баласту, який судно завжди приймає в порожньому зворотному рейсі. У районі вантажних танків застосовуються гофровані перебирання. У порівнянні з плоскими вони мають меншу масу і трудомісткість при виготовленні, а завдяки меншій кількості важкодоступних місць значно полегшують мийку танків. Гофри поздовжніх перебирань розташовують завжди горизонтально, поперечних - вертикально чи горизонтально. p align="justify"> У ніс від машинного відділення розташовують насосне відділення з вантажними насосами для розвантаження судна. Для сполучення між кормової надбудовою та палубою бака, на якій розташоване якірно-Швартовий пристрій, обладнають перехідний місток. p align="justify"> Вантажні відсіки на танкерах в протипожежних цілях відокремлюють коффердама від МКО і суховантажного трюму. Заміною коффердама можуть служити насосні відділення, баластні і паливні цистерни. p align="justify"> В якості головного двигуна використана дизельна установка.
Обсяг автоматизації механічної установки самохідного судна дозволяє її експлуатацію одним оператором з ЦПУ без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях.
Вантажопідйомність даного танкера 15000 т.
Встановлене обладнання, суднові пристрої задовольняють вимогам міжнародних конвенцій СОЛАС-74/78 і МАРПОЛ-73/78. Для виконання цих вимог на танкері передбачені відсіки для чистого баласту, цистерни збору лляльних вод і сепаратор для їх очищення, цистерна збору мийної води, системи контролю та автоматичного регулювання зливу за борт забруднених вод, сміттєспалювальна піч і біологічна установка для обробки фанових і стічних вод.
Швидкість ходу танкера 12-16 уз.
Мета процесу проектування конструкцій - створення надійних технологічних конструкцій, що забезпечують нормальне функціонування судна як транспортного засобу і необхідні економічні показники при його будівництві та експлуатації.
У даний роботі елементи основних конструкцій корпусу вибираються на підставі загальних рекомендацій "Правил класифікації та побудови морських суден" Російського Морського Судноплавства 2011 видання.
Усі буквені позначення в справжній роботі прийняті згідно з Правилами Регістру...
