вказівки, аналізуються звітні дані про розвиток господарства. Але при цьому не можна перетворювати економіку в предмет вивчення мінливої вЂ‹вЂ‹обстановки. Щоб розвивати повноцінний курс економіки, як галузі народного господарства, необхідно виходити з пізнання і використання об'єктивних економічних законів, їх відображення у досліджуваній галузі. br/>
I. Техніко-економічна характеристика роботи станції
.1 Призначення і характер роботи станції
Станцією називається роздільний пункт, що має колійний розвиток і пристрої, що дозволяють здійснювати певні технічні, вантажні, комерційні та пасажирські операції
Для забезпечення необхідної пропускної здатності та безпеки руху ж. д. лінії діляться роздільними пунктами на окремі частини, звані перегонами. До роздільним пунктів належать: станції, роз'їзди, обгінні пункти, колійні пости, а при автоблокуванні і прохідні світлофори. Роз'їзди служать для схрещення й обгону поїздів на одноколійних лініях, а обгінні пункти - для обгону поїздів на двоколійних лініях. p align="justify"> Технічні операції: прийом, відправлення і пропуск поїздів, їх схрещення і обгін, розформування - формування складів, подача - прибирання вагонів на вантажні пункти, технічний огляд вагонів, усунення виявлених несправностей, зміна локомотивів і локомотивних бригад, ремонт вагонів, екіпірування локомотивів, очищення, промивання та дезінфекція вагонів.
Сортувальні станції різняться в пунктах масового зародження або погашення вагонопотока, у пунктах злиття або перетину ж/д ліній у великих транзитних вузлах. Призначені вони для масового розформування - розформування поїздів. Крім того, відбувається обробка транзитних поїздів; пасажирські та вантажні операції виконуються в невеликому обсязі, зазвичай вони виносяться на спеціальні вантажні та пасажирські станції, якщо такі є у вузлі. На сортувальних станціях є кілька сигналізувати парків, ПТОВ, ПТОЛ, депо, СТЦ, інформаційні центри. p align="justify"> Характер роботи станції залежить від категорії поїздів і вагонів, з якими виконуються ті чи інші операції. Залежно від цих операцій розрізняють такі категорії поїздів:
транзитні без переробки - поїзди, з якими після прибуття виконують технічні та комерційні операції і відправляють зі станції в тому ж складі, тобто з такими поїздами не виконуються маневри щодо зміни їх складу. В окремих випадках через технічну або комерційної несправності можуть відчіплюватися одиничні вагони;
транзитні з частковою переробкою - поїзди, з якими після прибуття виконують технічні та комерційні операції, включаючи і маневри з відчеплення і причеплення груп вагонів, і відправляють зі станції в частково зміненому складі;
прибувають до розформування - поїзди, з якими після прибуття виконують технічні та комерційні операції, включаючи повне р...
