одичними перевірками виробів в експлуатації. p align="justify"> Рівень надійності конкретних виробів характеризується низкою кількісних показників, серед яких найбільш часто використовується ймовірність безвідмовної роботи P (t), тобто ймовірність того, що в заданому інтервалі часу t і в межах заданої напрацювання не виникне відмова вироби. Цей показник можна застосовувати як до виробу в цілому, так і до окремих його елементів. Однак найбільш доцільно його застосовувати при оцінці надійності вироби в цілому. p align="justify"> При оцінці і аналізі рівня надійності складного виробу необхідно розрізняти схемну надійність власне вироби і фізичну надійність окремих його елементів. Рівень схемної надійності при заданому рівні фізичної надійності окремих елементів залежить від схемно-конструктивної компонування вироби, найкращі варіанти якої вибираються на основі результатів розрахункового аналізу. У цьому курсовому проектуванні використовуються два методи аналізу схемної надійності: метод структурних схем і метод логічних схем. Сутність цих методів полягає в тому, що на самому початковому етапі створення виробу, тобто у процесі проектування, можна оцінити можливість виконання заданих вимог по надійності, попередньо визначивши імовірнісні характеристики надійності, обгрунтувавши структурну схему вироби і необхідний рівень надійності комплектуючих елементів, агрегатів і вузлів. Рівень фізичної надійності елементів, як правило, визначається конструктором в залежності від матеріалів і технологічних процесів і оцінюється за результатами випробувань або експлуатації великої кількості елементів. br/>
1 Визначення закону розподілу ймовірностей напрацювання на відмову
1.1 Опис конструкції та принципу роботи паливної системи літака Ан-148
Паливна система забезпечує харчування паливом маршових двигунів і двигунів ЗСУ у всьому діапазоні швидкостей і висот польоту. Система працює нормально при температурах палива від -55? С до +45? С.
Паливна система включає:
В· Паливні ємності;
В· Систему дренажу паливних баків;
В· Систему централізованого заправлення;
В· Систему подачі палива до двигунів (систему вироблення палива);
В· Органи управління та контролю;
В· Систему управління і вимірювання палива (Суіта-148).
Бак Місткість при заправці, кгВирабативаемое кол-во палива при заправці, кгСліваемая частина невирабативаемого залишку палива, КГЧ/з заливні горловіницентраліз-ЙЧ/з заливні горловіницентраліз-йцентропланний 319030103160298030крильевой 2х4255 = 85102х4115 = 82302х4240 = 84802х4100 = 82002х15 = ...
