ищення технічного рівня виробництва на базі електрифікації, комплексної механізації та автоматизації виробничих процесів, впровадження новітніх високопродуктивних верстатів, машин і апаратів, постійного вдосконалення технології виробництва, застосування атомної енергії в мирних цілях.
Для керівництва розвитком і впровадженням у народне господарство передової техніки був створений Державний комітет Ради Міністрів СРСР з нової техніки. На підприємствах і будовах створювалися виробничо-технічні ради. У Москві була організована постійна Всесоюзна промислова виставка, пропагувала передові технічні досягнення радянської промисловості.
Для посилення державного контролю за роботою міністерств і відомств і поліпшення їх роботи в галузі праці та заробітної плати в травні 1955 р. був створений Державний комітет СРСР з питань праці та заробітної плати.
Були розроблені заходи щодо подальшого розвитку цементної промисловості та поліпшенню її роботи, щодо прискорення будівництва гірничорудних підприємств на базі найбагатших залізно-рудних родовищ Курської магнітної аномалії. У 1956 р. був затверджений генеральний план електрифікації залізниць, який передбачав електрифікацію протягом п'ятнадцяти років 40 тис. км залізних доріг, головним чином сходу і півдня країни.
50-ті роки відзначені все більш широким використанням атомної енергії в мирних цілях; прискореним розвитком нових, найбільш прогресивних галузей промисловості - хімії, радіоелектроніки, радіотехніки, складного машинобудування та приладобудування; в застосуванні більш досконалих технологічних процесів, різко підвищують продуктивність суспільної праці; в широкому застосуванні обчислювальної і керуючої техніки для управління та організації виробництва і т. д. Корінна особливість науково-технічної революції полягає в тому, що наука стає все більш безпосереднім елементом виробництва, неухильно зростає і розширюється її роль і вплив на всі галузі і сфери матеріального виробництва.
Набуло поширення створення межзаводских шкіл новаторів. Значно зросло рух раціоналізаторів та винахідників. У жовтні 1956 р. відбулося Всесоюзна нарада винахідників, раціоналізаторів і новаторів виробництва визначило свої завдання у боротьбі за прискорення технічного прогресу, вдосконалення технологічних процесів, зростанню продуктивності праці (у 1960 р. вона була більш ніж у два рази вище, ніж у 1950 р.) темпи зростання промислового виробництва були вище запланованих. За 1950-1960 рр.. загальний обсяг промислового виробництва збільшився в 3 рази (у важкої промисловості - в 3,3 рази, в легкій і харчовій - в 2,7 рази). Подальше розвиток отримали всі види транспорту. Протяжність залізниць збільшилася майже на 9 тис. км і досягла в 1960 р. 125,8 тис. км. Були проведені роботи з збільшення пропускної спроможності залізниць, особливо в районах Уралу, Сибіру, ​​Поволжя та Центру; електрифіковано 10,7 тис. км шляхів - у три з гаком рази більше, ніж за всі попередні роки. У 1960 р. більше 43% всіх перевезень на залізницях здійснювалося за допомогою електровозів і тепловозів. З 1957 р. в СРСР припинено виробництво паровозів. Вантажообіг залізничного транспорту зріс в 2,5 рази. Новими судами поповнились морської і річковий транспорт. На річках країни з'явилися нового типу пасажирські судна теплоходи В«РакетаВ» на підводних крилах. У 1959 р. вступив в експлуатацію перший в світі атомний криголам В«ЛенінВ», покликаний поліпшити навігацію по Великому Північному морському шляху. Велике народногосподарське значення мало споруда Волго-Донського каналу ім. В. І. Леніна, за яким влітку 1952 відкрилося регулярне вантажне і пасажирське рух. (Канал почали будувати ще до Великої Вітчизняної війни. У роки війни робота була перервана і відновилася в 1947 р.). Країна отримала водний шлях, що з'єднав у єдину водно-транспортну систему п'ять морів: Біле, Балтійське, Каспійське, Чорне і Азовське. Вантажообіг морського транспорту збільшився в 3,3 рази, річкового - більш ніж в два рази. Широкий розмах одержало будівництво магістрального трубопровідного транспорту: протяжність нафто-і нафтопродуктопроводів і газопроводів зросла за 10 років у 5 разів і досягла в 1960 р. більше 38 тис. км. p> У період "відлиги" великого успіху досягла космічна галузь. У 1957 р. був запущений радянський штучний супутник Землі, а в 1961 р. на радянській ракеті відправився в космос перший чоловік - Ю. А. Гагарін. Успішно розвивалися ядерна фізика, були "Реабілітовані" мікробіологія і кібернетика. Однак до кінця можливості НТР не використано. [6, с.552]
Криза радянського ладу, який став відчуватися під час пізнього сталінізму тобто на зламі 40-50-х років, якоюсь мірою був припинений реформами Г. Хрущова. Деяка модернізація радянського ладу дала можливість отримати певні позитивні результати в ракетно-космічній гонці з США, розвитку науки і культури, підйомі народного добробуту. Однак жодна з реформ М. Хрущова незаходила так далеко, щоб перетво...
