нав свій інженерний шлях у роки зародження вітчизняного тракторобудування. У 1925 р. на Путіловськом заводі був поставлений на серійне виробництво трактор Фордзон, а в 1930-1934 рр.. побудовані і введені в експлуатацію тракторні заводи в Сталінграді, Харкові і Челябінську. Становлення В.М. Болтінского як ученого збіглося з періодом розвитку та становлення галузей тракторобудування та механізації сільського господарства. Наука в той період була затребувана, тому його внесок неважко простежити по виконаним дослідженням. На кожному історичному відрізку він або очолював групу провідних вчених і фахівців, або був у числі тих, чиї наукові праці та практична інженерна діяльність визначали напрямок розвитку технічного прогресу. Перший внесок у теорію і практику вітчизняного тракторобудування В.М. Болтінскій вніс ще, будучи студентом. У 1929 р. він захистив дипломний проект на тему В«Конструкція трактора з безкомпресорним дизель-мотором за типомВ« Юнкерс В»для роботи зВ« 3 х 14 В»плугомВ». У диплом увійшли результати його досліджень на МІС ТСХА, організованою В.П. Горячкин і працювала під його керівництвом. p align="justify"> У період роботи на МІС ТСХА, в ВІСХОМе і МІМЕСХе (1927-1933 рр..) В. Н Болтінскій бере участь у випробуваннях 25-30 моделей тракторів, щоб виявити кращу з них для імпорту в СРСР. Поряд з цим накопичувалися відомості про технологічні властивості кращих зарубіжних машин і вибиралися найбільш досконалі конструкції для впровадження у вітчизняні моделі. У 30-і рр.. під керівництвом В.М. Болтінского студенти, аспіранти і співробітники кафедри проаналізували конструкції двигунів і тракторів, режими пуску тракторних двигунів і ін Їм опубліковані роботи з влаштування тракторів, карбюрації і карбюраторам автотракторних двигунів, системі пуску та очищення повітря, написані розділ В«Автотракторні двигуниВ» для довідника інженера-механіка і звіти з випробувань зарубіжних (Віккерс, Штумпф, Бульдог, Монарх тощо) і вітчизняних (СТЗ, С-64) тракторів. Його рекомендації використовувалися в практичній діяльності конструкторських організацій країни. У цілому довоєнний період (1930-1941 рр..) Характеризується становленням і першими кроками у розвитку вітчизняного тракторобудування і переходом від копіювання закордонної техніки до розробки та впровадження у виробництво машин власної конструкції, найбільш повно відповідають умовам країни і організації с.-г. виробництва. Як випливає з тематики робіт В.Н. Болтінского, всі вони були спрямовані на вирішення саме цих питань і відіграли певну роль у формуванні наукової бази для створення високоефективної вітчизняної тракторної техніки. p align="justify"> Вже в передвоєнний період наукові праці та рекомендації В.М. Болтінского, спрямовані на підвищення ефективності та паливної економічності тракторних двигунів, здобули широку популярність, а їх автор - репутацію фахівця в цій області. В.Н. Болтінскій бере активну участь у вирішенні низки проблем механізації сільського господарства. Так, у ...
