а була звільнена від обов'язку розробляти технічні норми витрачання автомобільних експлуатаційних матеріалів та вимірювачі роботи автомобільного парку; скоротилися обов'язки, пов'язані з підготовкою водіїв, так як ці функції перейшли до відомствам, у відання яких були передані відповідні навчальні заклади. p align="justify"> Разом з тим все більшого значення набувала діяльність з попередження ДТП і регулювання руху. У ряді великих міст (Москві, Ленінграді, Києві) були створені відділи з регулювання вуличного, руху, а на автомобільних магістралях - підрозділи дорожньої міліції. p align="justify"> У зв'язку із зростанням автомобілізації в 1969 р. в Державтоінспекції стали створювати підрозділи з організації дорожнього руху та дорожньому нагляду. На них покладалися завдання: вивчати дорожнє Рух; розробляти заходи щодо поліпшення організації руху; проводити узгодження представленої різними організаціями відповідної проектної документації; брати участь у роботі комісій та технічних рад з питань організації руху; контролювати виконання положень з організації руху, передбачених Правилами дорожнього руху та іншими нормативними документами; видавати дозволи на виробництво робіт на вулицях і дорогах.
Свої функції підрозділу з організації дорожнього руху виконують у тісній взаємодії з дорожніми, транспортними, комунальними та іншими організаціями, що займаються проблемами дорожнього руху.
У 1972 р. на Державтоінспекцію був покладено ряд нових функцій, в тому числі і функція з встановлення та експлуатації технічних засобів ОДР. У цих цілях у системі органів внутрішніх справ були створені спеціалізовані монтажно-експлуатаційні підрозділи (СМЕП), підлеглі ДАІ. p align="justify"> У 1978 р. затверджено Положення про Державну автомобільну інспекцію, в якому закріплені нові функції за цією службою. Зокрема, серед тих напрямів, які охоплюються поняттям "організація дорожнього руху", слід назвати:
Г? регулювання руху транспортних засобів і пішоходів на вулицях і дорогах та нагляд за дорожнім рухом;
Г? контроль за утриманням автомобільних доріг, вулиць, дорожніх споруд та залізничних переїздів у безпечному для дорожнього руху стані, за обладнанням вулиць і доріг засобами ОДР;
Г? облік ДТП, аналіз їх причин і умов виникнення, розробка рекомендацій щодо усунення цих причин і підвищенню рівня безпеки руху;
Г? вивчення умов дорожнього руху і вживання заходів до поліпшення утримання вулиць і доріг та підвищенню їх пропускної спроможності;
Г? розгляд представлених на узгодження маршрутів громадського транспорту, автотранспортних засобів з особливо цінними, небезпечними, важкими і великогабаритними вантажами;
