смоктується, а впорскується з форсунки під тиском відразу в камеру згоряння, або у впускний колектор. І впорскується рівно стільки, скільки потрібно, адже за цим стежить електроніка. Відповідно, потужність і економічність збільшуються. Найпростіша електронна система уприскування включає в себе: електричний бензонасос, регулятор тиску, електронний блок управління, датчик кута повороту дросельної заслінки, датчик температури охолоджуючої рідини, датчик числа обертів коленвала і безпосередньо інжектор. p align="justify"> Загалом, інжекторні системи подачі палива мають перед карбюраторними наступні основні переваги: ​​
Точне дозування палива і, отже, більш економічний його витрата. Дозування палива здійснюється досить просто. Форсунки впорскують паливо кожного разу перед відкриттям впускного клапана. Причому стільки, скільки вирішив дати блок управління, відповідно виникає імпульс різної довжини. Чим довше імпульс, тим більше бензину за раз потрапить. p align="justify"> Зниження токсичності вихлопних газів. Досягається за рахунок оптимальності паливно-повітряної суміші і застосування датчиків параметрів вихлопних газів. p align="justify"> Збільшення потужності двигуна приблизно на 7-10%. Відбувається за рахунок поліпшення наповнення циліндрів, оптимальної геометрії впускного колектора, оптимальної установки кута випередження запалювання, відповідного робочому режиму двигуна. p align="justify"> Поліпшення динамічних властивостей автомобіля. Система вприскування негайно реагує на будь-які зміни навантаження. Поліпшені параметри паливно-повітряної суміші збільшують динамічний момент двигуна. p align="justify"> Легкість пуску незалежно від погодних умов. Наприклад, у сильні морози двигун практично не вимагає прогрівання і запускається В«з півобертаВ», так що майже відразу можна їхати. За рахунок якості приготування суміші і стабільність її складу рідше, ніж карбюратор вимагає чищення і заміни. p align="justify"> Контроль за системою виробляє електроніка. Наявність електроніки в інжекторі і зовсім може розглядатися і як перевага і як недолік. Адже електроніка може вийти з ладу в самий невідповідний момент, наприклад, в далекій дорозі. І якщо немає запасного блоку, то доведеться викликати допомогу. А з карбюратором, крім засмічення жиклерів - пристроїв, розпирскуватися паливо в повітря, практично нічого не може трапитися, і ви в будь-якому випадку дістанетеся до пункту призначення або хоча б до найближчого сервісу. Велика надійність і довговічність і т.д.
Залежно від кількості форсунок і місця подачі палива, системи упорскування поділяються на три типи: одноточковий (одна форсунка у впускному колекторі на чотири циліндри), багатоточковий або розподілений (у кожного циліндра своя форсунка, яка подає паливо в колектор) і безпосередній (паливо подається форсункою безпосередньо в циліндри, як у дизелів).
Одноточковий впорскування звичайно простіше, він менш начинен...
