ий електронікою, що управляє, але і менш ефективний. Керуюча електроніка дозволяє знімати інформацію з датчиків і відразу ж міняти параметри уприскування. p align="justify"> У одноточечного уприскування перевага перед карбюратором полягає в економії палива, екологічній чистоті і відносній стабільності і надійності параметрів. А от у приемистости двигуна одноточковий впорскування програє. Ще один недолік: при використанні одноточечного уприскування, як і при використанні карбюратора до 30% бензину осідає на стінках колектора. p align="justify"> Розподілений вприск могутніше, економічніше і складніше. Застосування такого уприскування збільшує потужність двигуна приблизно на 7-10 відсотків. p align="justify"> Основні переваги розподіленого уприскування:
можливість налаштування на різних оборотах і відповідно поліпшення наповнення циліндрів, у результаті при тій же максимальній потужності інжектор розгониться набагато швидше;
бензин бризкає безпосередньо прямо на клапан, що дозволяє зробити більш точне регулювання подачі палива.
Що стосується переваг бензинового двигуна з прямим або безпосереднім уприскуванням, то вони полягають у тому, що завдяки форсунок з електромагнітними клапанами можливий впорскування дозованої кількості палива в камеру згоряння в певний час. Електронний блок подає в камери згоряння рівно стільки палива і масла, скільки потрібно двигуну при певному числі оборотів колінчастого валу, реагуючи на зміну режиму роботи мотора, міняючи дозування. Все це забезпечує моторам покращувані технічні характеристики. p align="justify"> Крім того, при використанні прямого уприскування концентрація токсичних речовин у вихлопних газах також зменшується. А двигуни з прямим уприскуванням FSI ще і на 15% економічніше бензинових двигунів зі звичайною системою уприскування. FSI розшифровується як fuel stratified injection, що в перекладі з англійської означає В«пошарове уприскування паливаВ». У системі прямого впорскування FSI насос високого тиску нагнітає бензин в загальну для всіх циліндрів паливну рампу. При цьому паливо потрапляє відразу в камеру згорання через форсунки. Блок управління дає команду на відкриття кожної форсунки, а фази її роботи значно залежать від навантаження двигуна і його оборотів. p align="justify"> Прямий уприскування дозволяє добитися переваги перед карбюратором не тільки в збільшенні потужності двигуна, ця система також забезпечує хорошу тягу на низьких і середніх оборотах через постійно змінюваних фаз газорозподілу і дозволяє серйозно економити бензин.
Проте всі свої позитивні якості інжектор проявляє тільки за умови дотримання правил користування і експлуатації.
. Пристрій системи упорскування палива автомобіля ВАЗ-21213
На автомобілях ВАЗ-21214 встановлюється двигун з системою центрального уприскування палива, тобто паливо впорскується однієї форсунк...
