Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування фундаментів: стовпчастого неглибокого закладення і пальового

Реферат Проектування фундаментів: стовпчастого неглибокого закладення і пальового





> Основними завданнями сучасного міського електричного транспорту є експлуатація рухомого складу, що забезпечує ефективне транспортне обслуговування міського населення, максимальне зниження витрат часу на пересування, максимальний випуск рухомого складу на лінію, висока регулярність руху та комфорт пасажироперевезень.

Експлуатація рухомого складу включає в себе організацію його руху і технічне обслуговування. Якість технічного обслуговування та ремонту визначає техніко-економічні показники роботи рухомого складу на лінії, надійність його роботи, безпеку руху, пов'язане з технічним рівнем і системою організації експлуатаційно-ремонтної бази, відповідністю її потужності наявної кількості тролейбусів, організацією постачання запасними частинами і матеріалами, забезпеченістю кваліфікованими робітничими кадрами, діючою системою технічного обслуговування і ремонтів рухомого складу.

Можливості підвищення ефективності експлуатаційно-ремонтного виробництва полягають у розширенні розробок і застосуванні сучасних засобів технічної діагностики.

У даному курсовому проекті буде спроектований агрегатний ділянку тролейбусного депо з інвентарним парком 150 тролейбусів. Також, буде розібрана схема ремонту поршневого компресора ЕК - 4В, застосовуваного в тролейбусах АКСМ - 201. p align="justify"> І. ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ТА ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ РЕМОНТУ


. Проектування технологічного процесу ремонту компресора


.1 Основні несправності компресора


Найчастіше зустрічаються такі несправності компресора, як зниження його продуктивності, перегрів при роботі, пропуск масла в систему, стуки та порушення в системі мастила. Щодо швидке падіння продуктивності може відбутися в результаті зносу деталей, замерзання повітропроводу, зниження рівня мастила в компресорі або невідповідності якості масла встановленим вимогам. Як наслідок усього цього - перегрів компресора. p align="justify"> Перегрів компресора спостерігається також при надмірному витраті повітря в системі. У цьому випадку несправність усувається шляхом підтяжки і ущільнення з'єднань, а також перебирання або заміни окремих елементів або апаратів пневматичного устаткування. p align="justify"> Якщо замерзла система, її відігрівають і очищають від забруднень і скупчилися вологи і масла. Коли ж перегрів відбувається в результаті недостатнього рівня масла або його низької якості, масло доливають або заміняють. p align="justify"> Недостатня продуктивність компресора може бути наслідком ослаблення або поломки пружин клапанів, пропуску повітря клапанами внаслідок їх нещільного прилягання до сідел, поломки клапанів, пропуску повітря в місцях посадки сідел в гніздах. Ці несправності усувають, замінюючи зношені або пошкоджені деталі, ретельно промиваючи їх, а в разі необхідності - притираючи клапани до їх сідел. С...


Назад | сторінка 2 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...
  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Експлуатація та технологія технічного обслуговування електричного рухомого ...
  • Реферат на тему: Організація процесу ремонту компресора ЕК-4В в умовах тролейбусного депо
  • Реферат на тему: Проведення ремонту електричного обладнання рухомого складу