е використання внутрішніх обсягів, доступність для огляду та обслуговування всіх частин, легкість ремонту, звукоізоляція, вентиляція та опалення приміщень для пасажирів та екіпажу, зручність розміщення устаткування, достатня живучість конструкції при часткових руйнування. p align="justify">. Виробничо-економічні вимоги, з яких головними є простота виготовлення і невисока вартість. br/>
1.2 Вихідні дані
В
Рисунок 1 - Вихідні дані
У таблиці 1 наведені основні параметри літака і розроблюваного агрегату.
Таблиця 1 - Основні параметри літака і розроблюваного агрегату
варіантМ max /Hm o < span align = "justify">, ТD 1 d 2 Ll 1 l 2 d a h a b10, 70/8202400190040002500100012003001850
Таблиця 2 - Навантаження від двигуна, кН
варіантР 1 Р 2 Р 3 Р 4 Р 5 Р 6 Р 7 Р 8 +113131001201114011040
Таблиця 3 - Величини навантажень в перетині А-А
Q y , kHM z < span align = "justify">, kH * мQ z , kHM y , kH * мM кр , kH * м12070020350300
Крок шпангоутів - 500 мм.
На малюнку 2 показані епюри навантажень діючих в перетинах
? = 4м/100мм = 0,04
? н = 700кН/30мм = 23,33 (М z )
? н = 350кН/30мм = 11,67 (М у )
