align="justify"> 1.
Вибір і обгрунтування вихідних даних .1 Призначення та коротка характеристика верстата базової моделі
Токарний верстат з ЧПК, розроблений на базі токарного верстата з ЧПУ підвищеної точності моделі 16К20Т1, призначений для токарної обробки деталей типу тіл обертання за програмою, що вводиться вручну або записаної на жорсткому диску. На цьому верстаті можна виконувати оброблення деталей з ступінчастим і криволінійним профілем, в тому числі і нарізування різьблень. Деталі, оброблювані на даному верстаті, виготовляють з легованої, зносостійкого, жароміцної і жаростійкої сталей, тому верстат повинен володіти високою жорсткістю. Широкий діапазон частот обертання шпинделя і швидкостей подач з безступінчатим регулюванням дозволяє обробляти деталі з чавуну, сталі, алюмінію та інших металів і сплавів. Програмне управління верстата дозволяє обробляти деталі дуже складного профілю з великою кількістю переходів в автоматичному режимі, що є економічно вигідно для серійного, дрібносерійного і одиничного виробництва. br/>
1.2 Основні недоліки конструкції базової моделі верстата і шляхи їх усунення
Основними недоліками конструкції базової моделі верстата є наступні: технологічні можливості верстата не дозволяють одержувати готові деталі складного профілю за один установ; різьбонарізний датчик, який дозволяє нарізати тільки кріпильну різьблення на верстаті; застарілі ДОС приводу поздовжньої і поперечної подачі ; застаріла СЧПУ; недостатньо широкий діапазон частот обертання шпинделя; складна конструкція коробки швидкостей.
Зазначені недоліки усунуті в новій моделі шляхом внесення наступних конструкторських змін.
Замість вітчизняного загальнопромислового асинхронного двигуна серії 4А використаний асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором (фірми Siеmens) серії 1PH7. Цей двигун дорожче, але він має ряд істотних переваг, це - високі частоти обертання, великі крутний момент і потужність. Це дозволило застосувати комбінований безступінчатий привід і розширити діапазон частот обертання шпинделя. У результаті було зменшено число зубчастих передач, і, відповідно, габарити коробки швидкостей, її металоємність і т.д. Все це дозволило істотно спростити конструкцію коробки швидкостей. p align="justify"> У приводі головного руху використовується датчик зворотного зв'язку ЛІР - 190А, службовець для контролю нарізання однозахідної і многозаходной різьби на верстаті.
В якості датчика зворотнього зв'язку в приводах поздовжнього і поперечного переміщення застосований оптоелектронний датчик лінійних переміщень ЛІР-8. Це лінійна оптична вимірювальна система, яка призначена для перетворення лінійних переміщень робочих органів верстатів в електричні сигнали, що містять інформацію про величину і напрямку цих п...
