ої карти місцевості (це зовсім не рідкість навіть зараз, особливо в гірських районах) і реальна зона пошуків при накладенні всіх похибок може В«розмитисяВ» на кілька кілометрів. Пілоти військової авіації мають при собі аварійні маячки з автоматичним визначенням координат. Наприклад, прес-служба ВПС США неодноразово з гордістю підкреслювала, що для порятунку пілотів, що катапультувалися під час військових дій, пошуковим групам для виявлення пілотів було потрібно рівно стільки часу, скільки необхідно, щоб дістатися до конкретно заданої точки. p align="justify"> Прив'язку карти можна виконувати традиційними способами, за допомогою кутомірних методів, для чого потрібні точні годинники і прилад, заміряли в даний момент часу положення Сонця на небозводі. Такий метод вимагає досить громіздкого обладнання, копіткої роботи, спеціальних навичок і дає точність, недостатню для безлічі сучасних застосувань. Тепер для геодезичних цілей існує спеціальне обладнання на базі диференціальних підсистем GPS, що дозволяє позиціонувати контрольні точки з точністю до частки сантиметри. Причому автоматично вимірюються не тільки координати на земній поверхні (довгота/широта), але і висота над рівнем моря. p align="justify"> Геодезичне обладнання, звичайно, не відноситься до персональних побутових приладів, але, так чи інакше, має до нас відношення. Рано чи пізно більшість із нас або поїде по дорозі, у якої практично відсутні вертикальні відхилення полотна, або скористається високоточної картою, або по мобільному телефону з вбудованою GPS викличе аварійну службу на путівець і буде впевнений, що його там знайдуть, причому максимально швидко.
Якщо на суші GPS дійсно сприймається, як додатковий пристрій, то у відкритому морі система супутникового позиціонування майже незамінна. Однак, не варто забувати про випадки, коли система супутникової навігації відмовила під час шторму і штурман був змушений, як і багато століть тому, прокладати курс традиційними способами. p align="justify"> Ті, кому доводилося використовувати або бачити систему навігації для автомобілістів, мабуть, погодиться, що сама по собі система навігації, здатна показувати рухому червону точку на карті, має не настільки вже велику цінність для пересічного автолюбителя. Хороша автомобільна система навігації являє собою розвинений інформаційний комплекс, в якому прив'язка об'єкта до координат відіграє чи не допоміжну роль. Як правило, автолюбителю більше важливо знати відстань до заправки, готелі тощо, ніж широту і довготу свого місця розташування. Тому сучасні автонавігатори використовують компакт-диски, на яких крім набору карт записана сама різна інформація довідкового та рекламного властивості, аж до фотографій зовнішнього вигляду будівель, щоб полегшити автомобілісту орієнтацію в незнайомому місті. Скорочено цей сервіс називається IIS - Integrated Information System. Так, поки комплексні автомобільні системи GPS + IIS стоять вельми дорого, зазвичай від $ 1200 ...
