ивід, тому що він усуває втрати енергії в трансмісіях, допускає найбільш раціональне розміщення вузлів, агрегатів машин, покращує умови праці. Індивідуальний привід до робочого валу машини здійснюється різними варіантами, в які входять електродвигун, відкриті передачі, редуктор, муфти. Редуктор призначений для зменшення частоти обертання і збільшення обертового моменту. У корпусі редуктора розміщені зубчасті або черв'ячні передачі, нерухомо закріплені на валах. Зазвичай в черв'ячної передачі провідним є черв'як. Вали спираються на встановлені в корпус підшипники. p align="justify"> У машинах барабанного класу, в основному, обертання від електродвигуна передається до робочого валу через редуктор і відкриту передачу. Відкрита передача може бути фрикційної, ланцюгової або відкритої зубчастої. При використанні відкритої циліндричної зубчастої передачі, ведене зубчасте колесо є бандажним і закріплюється безпосередньо на циліндричній поверхні барабана. Аналогічно, встановлюється на барабан, ведений фрикційний порожнистий циліндр (обруч). Якщо застосовується ланцюгова передача, то ведена зірочка встановлюється на робочому валу за барабаном. br/>
. Оптимізація вибору приводу
Визначаю загальне передавальне число приводу
Приймаються n з = 750 об/хв.
В
Як було зазначено, відкритої передачею може бути фрикційна, ланцюгова, зубчаста. Найбільш проста у виготовленні фрикційна передача, але вона в експлуатації не надійна: має місце прослизання. Дві інші мають перевагу, тому що вони працюють шляхом зачеплення. При потужності на робочому валу машини Nр.в. = 20 кВт ймовірно доведеться застосовувати потужну ланцюг, що призведе до складної конструкції ланцюгової передачі і великим консольним навантажень на робочий вал, а також до збільшення підшипникових вузлів. При установках середньої потужності конструктивним перевагою є циліндрична зубчаста передача. Якщо прийняти передавальне відношення відкритої зубчастої передачі: о.з.п. = 5,
то передавальне відношення редуктора дорівнюватиме: р. = 5. <В
Таким чином, кінематична схема приводу складається з електродвигуна 1 (типу 4А), з'єднувальних муфт 2,4, редуктора 3, відкритої зубчастої передачі 5, див. рис. 1.1. br/>
4. Кінематичний розрахунок приводу і вибір електродвигуна
Визначення К.П.Д. приводу.
В
де:? р - к.к.д. редуктора,
? з.з.п. - К.к.д. зубчастої передачі закритого типу,
? о.з.п. - К.к.д. зубчастої передачі відкритого типу,
? П.К. - к.к.д. пари підшипників кочення.
Визначимо розрахункову потужність електродвигуна.
кВт.
Вибираємо електродвигун.
За ГОСТ 19523-81 приймаємо електродвигун: 4А200L8У3, Рис...
