автомобільних доріг;
набути практичні навики КОМПЛЕКСНОЇ ОЦІНКИ СПОЖИВЧИХ властівостей автомобільної дороги в Різні періоді ЕКСПЛУАТАЦІЇ;
опануваті методику аналізу та обгрунтування ЗАХОДІВ Щодо Поліпшення СПОЖИВЧИХ властівостей автомобільної дороги засобой дорожньо - експлуатаційної служби;
розвинутості вміння самостійного вірішування інженерніх завдань на персональному ЕОМ у діалоговому режімі.
У ході розробки курсового проекту виконан:
комплексна оцінка СПОЖИВЧИХ властівостей дороги;
оцінка пропускної здатності дороги;
оцінка впліву дорожніх умів на Безпека руху;
розроблені заходь Щодо Поліпшення СПОЖИВЧИХ властівостей дороги.
1. АНАЛІЗ вихідних ДАНИХ
Дана дорога захи до ІІ категорії ()
За нормативами [1] для доріг ІI категорії:
- інтенсівність винна буті в межах
- наведена інтенсівність в межах
РОЗРАХУНКОВА ШВИДКІСТЬ
Максимальний поздовжній ухилу
відімість -
радіусі кривих у плані -
коефіцієнт зчеплення:
а) для ділянок на прямих або кривих и больше, для горизонтальних ділянок, або ділянок з поздовжнім ухилу НЕ больше
б) для ділянок на кривих , на ділянках з ухилу від до (1, табл.1.4)
- Рівність за поштовхоміром (8, табл. 2)
Таблиця 1.1 - Приведення транспортного потоку до легкового автомобіля.
В
Склад транспортного потокуДоля,% Інтенсівність транспортних одиниць, Коефіцієнт Приведення до легкового автомобіля, Інтенсівність руху наведена до легкового автомобіля, Легкові Вантажні Легкі Вантажні середні Вантажні важкі Автобуси Автопоїзді50 15 20 5 7 32600 780 1040 260 364 1561, 0 1,5 2,0 3,0 5,0 4,02600 1170 2080 780 1820 624ВСЬОГО :1005200-9169
за приведення інтенсівністю дорога відносіться до ІІ технічної категорії.
аналіз фактичність даніх виконуємо по ділянкам:
Ділянка І (ПК0-ПК9):
; ;
