220 В з швидкостями обертання від 750 до 3000 об/хв і номінальний момент від 2,3 до 15 000 Нм з поліпшеними в порівнянні з серією 2П показниками, динамічними і віброакустичними властивостями. p align="justify"> В якості регулювання ДПТ застосовують включення додаткових резисторів в ланцюг якоря. Спосіб реостатного регулювання електроприводом є найбільш простим за своєю реалізації і тому широко використовується для регулювання швидкості, струму і моменту. При цьому способі регулювання швидкість ідеального холостого ходу не змінюється, тому все штучні реостатні характеристики перетинаються в точці, що відповідає режиму ідеального холостого ходу. p align="center">
1. Розрахунок і побудова навантажувальної діаграми. Вибір і перевірка електродвигуна 1.1 Вибір електродвигуна
Згідно отриманим завданням і кінематичній схемі, представленої на малюнку 1.1, виробляємо вибір електродвигуна. br/>В
Малюнок 1.1 - Кінематична схема електроприводу
Встановлена ​​кутова швидкість обертання вала двигуна:
,
де - передавальне відношення механічної передачі;
- усталена швидкість підйому вантажу, м/с;
- діаметр барабана, м.
- махового моменту барабана, T В· м2
з-1.
Встановлена ​​частота обертання валу двигуна:
.
об/хв.
Встановлена ​​кутова швидкість обертання барабана:
.
з-1.
Наведений момент статичного опору:
,
де - зусилля статичного опору на початку і кінці циклу, кН;
- число одночасно працюючих електродвигунів;
- коефіцієнт корисної дії системи.
В
Необхідна середня потужність електродвигуна:
,
де - коефіцієнт запасу.
кВт.
За заданій частоті обертання (об/хв) і середньої потужності за каталогом вибираємо двигун з параметрами задовольняють таким умовам:
В·;
В·.
Вибираємо двигун типу АКН 15-44-10 з наступними параметрами:
- номінальна потужність електродвигуна, кВт;
- номінальна частота обертання вала двигуна, об/хв;
- синхронна частота обертання валу двигуна, об/хв;
- напруга в обмотці статора, В;
- струм в обмотці статора, А;
- напруга в обмотці ротора, В;
- струм в обмотці ротора, А;
- Номінальний коефіцієнт корисної дії електродвигуна,%;
- коефіцієнт потужності;
- перевантажувальна спроможність;
- махового моменту електродвигуна, Т * м 2;
Сполучення фаз - В«зіркаВ».
Номінальна частота обертання валу двигуна:
. p> з-1.
Номінальний момент електродвигуна:
. p>.
Критичний момент електродвигуна
<...
