ні
2.6.9 Діаметри коліс
2.6.10 Сили в зачепленні
2.6.11 Перевірка зубів коліс по напрузі і по контактним напруженням
2.7 Проектний розрахунок валів
2.7.1 Швидкохідний вал
2.7.2 Проміжний вал
2.7.3 Тихохідний вал
2.8 Розрахунок деталей корпусу
2.8.1 Розрахунок розмірів елементів редуктора
2.8.2 Розрахунок кришки редуктора
2.8.3 Зазори між обертовими деталями
2.8.4 Прівертние кришки
2.9 Змащування та охолодження
2.10 Розрахунок реакції опор тихохідного вала
2.10.1 Епюра моментів згинальних у горизонтальній площині
2.10.2 Епюра моментів згинальних у вертикальній площині
2.10.3 Епюра крутних моментів
2.10.4 Сумарна моментів згинальних
2.11 Розрахунок підшипників кочення тихохідного валу
2.12 Вибір муфти
2.13 Розрахунок міцності шпоночно з'єднання
Висновок
Список використаних джерел
ВСТУП
Курсовий проект з прикладної механіки це перша самостійна комплексна розрахунково-конструкторська робота студентів, завершальна їх загальнотехнічну підготовку.
Виконання проекту закріплює і поглиблює знання, отримані при вивченні загальнотехнічних дисциплін: теоретичної механіки, вищої математики, інженерної графіки. У більшій мірі, технічної механіки, що включає розділи опору матеріалів, елементи теорії машин і механізмів та основ конструювання деталей машин.
Курсове проектування спрямоване на розвиток конструкторських навичок студентів, закріплення і розширення теоретичних знань, ознайомлення з конструкціями типових вузлів і деталей, прищеплення самостійного вирішення інженерно технічних завдань по розрахунку і конструюванню.
Працюючи над курсовим проектом, студенти знайомляться з етапом проектування, діючими стандартами, нормами, довідковою літературою, отримують навички не тільки технічних розрахунків з використанням обчислювальної техніки, але і оформлення графічної частини проекту та складання пояснювальної записки. Все це створює базу для грамотного, в інженерному сенсі, виконання курсових проектів з спеціальних дисциплін, дипломного проекту та технічних проектів.
1. Кінематичні та ДИНАМІЧНЕ ДОСЛІДЖЕННЯ МЕХАНІЗМУ ПРЕСА
1.1 Дослідження механізму преса
1.1.1 Кінематична схема машинного агрегату
Машинний агрегат складається з трьох послідовних механізмів: електродвигуна, редуктора і механізму преса.
Механізм преса являє собою послідовне з'єднання кривошипа з кривошипно-повзуни механізмом (КПМ). Площина руху повзуна розташована під кутом в 90 про до горизонту. У механізмі преса тільки один хід поршня є робочим. Це означає що в робочому циліндрі, де розташований поршень, по один бік відбувається піднімання, а по інший опускання.
Кривошипи преса конструктивно оформлені у вигляді колінчастого валу. Оскільки число оборотів колінчастого валу нерівно числу обертів електродвигуна, то між електродвигуном і пресом знаходиться редуктор, який являє собою послідовне з'єднання триланкових зубчастих механізмів поміщених в окремий корпус призначений для зміни параметрів потужності.
1.1.2 Кінематичний синтез механізму преса
Кінематична схема кривошипно-ползунного механізму:
1 - стійка;
2 - кривошип АВ;
3 - шатун НД;
4 - кривошип CD;
5 - шатун ED;
6 - повзун;
Основні розміри:
l AB [M] - 0,08 (довжина кривошипа);
l BC [M] - 0,38 (довжина шатуна НД);
l CD [M] - 0,45 (довжина кривошипа CD);
l CE [M] - 0,14 (довжина шатуна CE),
l EF [M] - 0,26 (довжина шатуна EF);
В
Рис.1
1.2 Кінематичний аналіз
1.2.1 Ухвала положень і побудова планів механізмів
Для побудови планів механізму виберемо масштабний коефіцієнт m l і обчислюємо відрізки креслення:
В В В В
Радіусом, рівним АВ, проводимо окружність, а так як кривошип АВ має рівномірний обертальний рух і робить повний оборот, то ділимо коло на дванадцять рівних частин через кожні тридцять градусів. Кожне положення точки В позначаємо певним номером. Для визначення крайніх положень (КПМ) виробляємо наступні дії: позначаємо положення, в яких кривошип АВ і шатун НД складаються і витягуються в одну лінію.
Побудова планів механізму починаємо з положення точки В в одинадцятій позиції. Положення точки У однозначно відомо. З точки В відкладаємо довжину шатуна ВС. Отриману точку З з'єднаємо прямою лінією з точкою В і визначимо тим самим положення шатуна в одинадцятому положенні. Далі визначаємо положення кривошипа CD. З точки С відкладаємо відрізок, рівний довжині кривошипа CD - з'єднуємо його зі стійкою D, далі відкладаємо від...
