х перевезень в агентстві виконується, як правило, на одному бланку квитка; склад перевізників на маршруті визначається тим, які авіакомпанії обслуговують потрібні напрямки, часом прибуття та вильоту, побажаннями пасажира і т. п. Такі перевезення називаються трансферними.
Характерною особливістю розвитку цивільної авіації Казахстану є швидке зростання обсягу пасажирських перевезень, у тому числі - збільшення обсягів трансферних перевезень, чому сприяє вигідне географічне положення нашої країни. Аеропорти Казахстану в основному розташовані на шляху повітряних трас, що з'єднують Європу з Азією, що створює перспективи для подальшого зростання трансферного пасажиропотоку. За прогнозами компанії «Боїнг», найбільш завантажені маршрути в майбутньому будуть направлятися в Азію, де швидкими темпами розвиваються туризм і міжнародна торгівля. Більше 40% майбутнього зростання припадатиме на маршрути всередині Азіатсько-Тихоокеанського регіону, на транстихоокеанський маршрути і перельоти за напрямком «Європа-Азія-Європа»
З урахуванням світових тенденцій в Казахстані щорічно розширюється мережа маршрутів повітряного сполучення, в першу чергу приділяється увага розвитку аеропортів-хабів в напрямку «Європа-Казахстан-Азія».
Але, на жаль, на сьогоднішній день аеропорти Казахстану мають репутацію відсталих через відсутність пропозиції необхідного рівня сервісу. У приміщеннях і залах більшості казахстанських аеропортів температурний режим не відповідає покладеним нормам, немає громадських пунктів харчування, а якщо вони є, то у вечірній і нічний час доби не працюють. Аеропорти не в змозі забезпечити пасажирів гарячими напоями і повноцінним, недорогим харчуванням. Не у всіх аеропортах є кімнати матері і дитини. Тобто аеропорти Казахстану багато в чому не відповідають вимогами Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО). У цьому зв'язку транзитні авіакомпанії часто воліють казахстанським аеропортам російські та узбецькі - адже будь-яка авіакомпанія, всерйоз піклується про свою репутацію, знає про те, наскільки відповідальна наземна фаза роботи з пасажиром.
За останні роки аеропорт Алмати досяг значних позитивних змін і набув статусу хаба - міжнародного транспортно-дистрибуційної вузла, орієнтованого на залучення основних вантажних і пасажирських потоків у напрямку Європа-Азія і назад. І сьогодні одним із завдань, що стоять перед службами аеропорту, є підвищення якості обслуговування пасажирів.
Вимоги пасажирів до рівня сервісу значно зросли за останні роки. У пасажирів є можливість порівнювати казахстанські аеропорти з міжнародними аеропортами різних країн. Для того щоб обслуговувати пасажирів на міжнародному рівні, казахстанська цивільна авіація повинна фокусуватися не тільки на оновленні парку літаків, а й на забезпеченні зростаючих потреб авіаперевізників в якісному обслуговуванні, впровадженні нових послуг і можливостей, що перетворюють стомлююче очікування рейсу для своїх клієнтів в приємний відпочинок.
У зв'язку з вищесказаним проблема розширення спектру послуг для трансферних пасажирів є актуальною для міжнародного аеропорту Алмати.
Об'єкт дослідження є служба пасажирських перевезень, предметом дослідження даної роботи є технологія обслуговування пасажирів трансферних рейсів.
Мета дипломної роботи - проаналізувати...
