езпечує необхідне значення вхідного опору апаратури живлячого кінця за умовами шунтового режиму, а також обмеження потужності при знаходженні поїзного шунта в місці підключення цієї апаратури до рейкової лінії.
Для захисту апаратури РЦ від комутаційних перенапруг, що викликаються короткими замиканнями в контактній мережі змінного струму, або грозових перенапруг, що виникають в літній період в рейкової лінії, служать розрядники вентильні низьковольтні штепсельні (FV) типу РВНШ - 250 з пробивним напругою 850 ± 150 В або вирівнювачі оксидно-цинкові штепсельні (FV) типу ВОЦН - 220.
Вимикачі QF типу АВМ призначені для відключення приладів рейкового кола від рейкової лінії в тих випадках, коли асиметрія тягового струму в рейках перевищує розрахункове значення. Фактично АВМ спрацьовує при струмі 4 А. Токи асиметрії частотою 50 Гц меншого значення замикаються через внутрішній опір джерела живлення на живильному кінці або через захисний блок типу ЗБ-ДСШ на релейному кінці.
Для захисту реле від тягового струму паралельно подорожнього елементу підключається ЗБ-ДСШ, що складається з послідовного LC контуру з опором на резонансній частоті, рівній 50 Гц, 20 Ом. На частоті 25 Гц цей блок має ємнісний опір, завдяки чому компенсується індуктивна складова сигнального струму.
Спрацювання реле ДСШ від тягового струму виключено, так як для підйому сектора необхідно не тільки певну фазовий співвідношення, а й щоб частота струмів, що протікають по обмотках колійного та місцевого елементів, відрізнялася не більше ніж на 5 Гц. Вплив на шляховий елемент тягового струму призводить до тремтіння сектора а, отже, і до більш стрімкого механічного зносу частин, що відповідають за кріплення сектора реле. Також наявність перешкоди від тягового струму зменшує величину обертального моменту, діючого на сектор реле при незмінних величинах струмів, що протікають по обмотках колійного та місцевого елементів.
Особливістю живильних пристроїв станційних фазочувствительного РЦ змінного струму частотою 25 Гц є використання різних ПЧ для живлення ПЕ і МЕ колійних реле.
На ділянках, обладнаних електричною тягою поїздів змінного струму, використання однофазної системи живлення неприпустимо через можливість попадання перешкод від тягового струму в обмотки місцевих елементів реле ДСШ через загальну мережу живлення. Для виключення цього негативного фактора застосовується двофазна система харчування, при якій місцеві елементи реле ДСШ і шляхові трансформатори живляться від різних джерел-перетворювачів частоти ПЧ50/25. Ці перетворювачі включаються в мережу змінного струму в протифазі, завдяки чому створюється можливість використовувати їх одночасно в якості фазосдвигающих елементів, а застосування спеціального фазує пристрої типу ФУ - 2 забезпечує їх жорстку зв'язок по фазі зі зрушенням 90? .
Зокрема, якщо подати напругу частотою 50 Гц з нульовою фазою на вхід дільника ПЧМ, тобто ц=0? , А на вхід другого дільника ППП-напруга частотою 50 Гц в протифазі, тобто ц=180? , То на виході дільників з'являться напруги частотою 25 Гц з початковими фазами ц ПЧМ=0? і ц ППП=90? .
Рис.1. Принципова схема фазочувствительного рейкового кола частотою 25 Гц при електротязі змінного струму
Рис.2. Схема включення ПЧ місцевих і колійних елементів рел...
