Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Автоматичний контроль технічного стану рухомого складу

Реферат Автоматичний контроль технічного стану рухомого складу





аться деталей виробляють сигнал наявності у рухомої одиниці волочиться деталі, що виходить за межі нижнього габариту рухомого складу, і забезпечують передачу і реєстрацію інформації про наявність і місце розташування волочиться деталі. При цьому принтер станційного комплекту друкує спеціальний знак у рядку повідомлення про «Тривога», а мікроконтролер АРМ ЛПК фіксує «тривожну» інформацію у відповідній таблиці. При цьому в обох системах формуються сигнали звукової і світлової сигналізації.

Всі пристрої контролю обладнані світловими покажчиками наявності несправних вагонів. Щорічно ведеться планова заміна апаратури ДИСК на пристрої КТСМ - 01д і установка нових комплектів з метою їх розташування через 30-35 кілометрів один від одного. Прилади доповнюються пристроями контролю сходу рухомого составa перед станціями, інформаторами про наявність в поїзді несправних вагонів. Єдина дорожня мережа АСК ПС дає оперативну інформацію про стан рухомого складу на всіх ділянках залізниці, а також про справність апаратури контролю на всіх дистанціях сигналізації та зв'язку дороги. Для виконання ремонтно-профілактичних робіт з апаратурою ДИСК, КТСМ на всіх відділеннях організовані контрольно-ремонтні пункти (КРП). КРП мають окремі приміщення, обладнані відповідними контрольно-вимірювальними приладами, і забезпечені ремонтними комплектами, стендами для перевірки КТСМ і запасними частинами ДИСК, КТСМ.

Структурні підрозділи ділянки шляху «Брест - Барановичі - Лунинець»:

Станція Брест-Східний

Станція Брест-Північний

Брестська дистанція колії

Жабінковського дистанція колії

Брестський вагонна дільниця

Брестська дистанція сигналізації та зв'язку

Локомотивне депо Брест

Брестське вагонне депо

Брестська дистанція електропостачання

Станція Барановичі Центральні

Станція Лунинец

Станція Ліда

Об'єднана станція Гродно

Локомотивне депо Барановичі

Локомотивне депо Лунинец

Локомотивне депо Валківська

Локомотивне депо Ліда

Барановицьке вагонне депо

Волковиське вагонне депо

Барановицька дистанція колії

Лунінецька дистанція колії

Волковиський дистанція колії

Лідська дистанція колії

Барановицька дистанція електропостачання

Барановицька дистанція сигналізації та зв'язку

Лідська дистанція сигналізації та зв'язку

Локомотивне депо Лунинец

Дистанція колії Лунинец


2. Аналіз географічного плану ділянки залізниці і розстановка периферійних засобів контролю рухомого складу


До складу ділянки дороги Брест - Барановичі - Лунинець входять 22 діючі станцій. На ділянці розташовуються станції з найбільшими локомотивними депо, вагонними депо, дистанціями сигналізації та зв'язку, інформаційно обчислювальними центрами, вантажно-розвантажувальними ...


Назад | сторінка 2 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Ургальского дистанція колії Далекосхідної залізниці
  • Реферат на тему: Біробіджанськая дистанція сигналізації, централізації та блокування Хабаров ...
  • Реферат на тему: Єрофей Павловічская дистанція колії ВАТ "РЖД" ПЧ-11
  • Реферат на тему: Локомотивне депо &Гомель&
  • Реферат на тему: Оптимізація внутрішніх технологічних і управлінських процесів в господарств ...