від наступних факторів: технології його отримання; корозійної стійкості металу; складу продуктів корозії, що утворюються на поверхні металу; технології виготовлення виробів з матеріалу; вологості і температури приміщення, в якому проводиться забарвлення; технології підготовки поверхні перед фарбуванням. Всі перераховані фактори можуть бути зведені до двох основних-складом і структурою поверхневого шару окрашиваемого матеріалу. Найбільш чисті поверхні виходять тільки в момент руйнування твердого тіла, наприклад розколювання кристала. Однак при зіткненні з атмосферою навіть така чиста поверхня через нетривалий час забруднюється, в результаті чого може істотно змінюватися її поверхневий натяг. Тим більше не може, бути чистою поверхнею якого-небудь матеріалу після всіх видів обробки передували його преврашеніе в деталь або елемент конструкції, які складаються з декількох деталей. Багато типів забруднень, такі, як масла, мастила, бруд, сліди від рук, можуть бути випадковими, хоча і загальними для поверхонь різних матеріалів. Але стан поверхні матеріалів в основному залежить від їх складу і технології обробки, тобто має відому передісторію.
алюмінієві сплави.
В авіаційній промисловості застосовують різні способи обробки алюмінієвих сплавів, що передують нанесенню лакофарбових покриттів.
СТАЛИ
У процесі гарячої прокатки або гарту сталей їх поверхня швидко окислюється, і утворюється окалина. Загальна товщина окалини становить 5-60 мкм. При транспортуванні і зберіганні окалина, як правило, розтріскується.
магнієвого сплаву
Напівфабрикати і деталі (в механічних цехах) з магнієвих сплавів захищають від корозії мінеральним маслом 12 або 20, трансформаторним маслом або Автомастила МК - 20 або МС - 20, а на термін зберігання більше шести місяців - гарматної мастилом .
СКЛОПЛАСТИКИ І КОМПОЗИЦІЙНІ МАТЕРІАЛИ
При формуванні цих матеріалів, як правило, використовуються антиадгезійних цих матеріалів, як правило, використовуються антиадгезіонні мастила, наприклад кремнийорганическая мастило К - 21.
Всі основні забруднення, що зустрічаються на практиці, можна розділити на кілька основних типів (30):
1) антикорозійні мастила і змащувальні масла:
а) неполярні-мінеральні масла, вазелін, нафтові воску;
б) полярні-жирні кислоти, жири або синтетичні полярні з'єднання;
) мастила, застосовувані при обробці металів тиском;
) мастильні матеріали:
а) машинні масла й змащення;
б) мастильні матеріали для механічної обробки металів;
в) мастила для гарячого штампування;
) змішані тверді і жирні забруднення:
а) шліфувальні та полірувальні склади;
б) маркувальні фарби;
в) вуглецеві забруднення;
г) залишки розділових шарів.
.2 СПОСОБИ ПІДГОТОВКИ ПОВЕРХНІ Перед фарбуванням
Для видалення забруднень з поверхні офарблюються деталей, виробів або заготовок (наприклад обшивок) та отримання довговічних покриттів з високою аднезіей ці поверхні б...
