ована ж в роботах [3, 4] схема освітлення ближньої обстановки більш високого рівня (малюнок 2б), що включає ехолот (1), станцію гідроакустичної зв'язку (2), курсової гідролокатор (3), ГАС забезпечення спливання (4) і ехолот визначення відстані до поверхні моря (5) сьогодні не застосовується ні на одній ТПЛ. Незважаючи на очевидну актуальність, пропозиції, висловлені в [3], не отримали розвиток. Зазначене напрямок не аналізувалося навіть на рівні наукових досліджень, що підтверджується відсутністю наукових публікацій у період з 2001 по 2011 р., крім [3, 4].
Малюнок 2 - Акустичне оснащення ТПЛ
Багато в чому відсутність інтересу до підвищення навігаційної безпеки ТПЛ пов'язано з використанням ТПЛ поблизу судна супроводу [3] і тривалістю занурення ТПЛ в межах 1-2 годин, що дозволяє перекласти контроль за водною поверхнею на судно супроводу [3 ] (а в ряді випадків і використовувати сигнал «Ведуться водолазні роботи»). Такий підхід годиться тільки для «пірнаючих» ТПЛ і тільки в обмежених водоймах і не прийнятний для нових ТПЛ з тривалим циклом підводного плавання, які повинні володіти власними коштами огляду обстановки. З цієї причини проблема розвитку власних гідроакустичних засобів спостереження стає більш актуальною, у зв'язку з чим, слід продовжити, розпочаті в [3, 4] дослідження ефективності ГАС ТПЛ.
Мета роботи
Метою роботи є:
проведення дослідження робочих характеристик високочастотних гідроакустичних станцій шумопеленгованія (ВЧ ГАС ШП) при різних режимах обробки прийнятих сигналів;
визначення можливості застосування ВЧ ГАС ШП на ТПЛ, як на експлуатованих, так і на розроблюваних ТПЛ середньої водотоннажності (500-1500 т);
розробка моделі ВЧ ГАС ШП для дослідження її характеристик, і проведення на отриманої моделі порівняння роздільної здатності по простору при застосуванні різних алгоритмів формування віяла ПК;
проведення кількісних і якісних оцінок характеристик ВЧ ГАС ШП і визначення її вигляду для установки на ТПЛ з урахуванням умов використання.
Область застосування результатів
. Дані отримані в результаті виконаної роботи можуть бути використані для підвищення рівня безпеки підводного плавання ТПЛ при проектуванні нових ТПЛ і модернізації існуючих ТПЛ.
. Отриманий вигляд ВЧ ГАС ШП для ТПЛ може служити основою для формування технічних завдань на ГАС ШП для ТПЛ.
1. Постановка завдання
1.1 Забезпечення безпеки плавання ТПЛ
Оскільки проблема побудови ГАС ШП для ТПЛ є відносно новою, то був проведений великий пошук літератури з 1995 р. відповідного періоду використання ТПЛ. Пошук літератури проводився серед таких джерел як «РЖ« Акустика »- розділ гідроакустики,« РЖ «Радіофізика» - розділ акустичні системи, в журналах «JASA», «See-technology», «Гідроакустика», «Суднобудування» серед матеріалів конференцій НСБ Проблеми прикладної гідроакустики і гідрофізики (1996-2010 рр..). Проведений пошук дозволив встановити, що проблема безпеки плавання ТПЛ присвячено вкрай мало статей, хоча в науковому плані існування такої проблеми та шляхи її вирішення були сф...
