навантаження на вигин. Їх укладають уздовж напрямку кочення. Перед монтажем естакади, доцільно визначити за допомогою розрахунку типорозмір несучих елементів.
Конструкцію обов'язково необхідно робити зі значним запасом міцності. Це дозволить не тільки уникнути деформації при експлуатації, а й оглядати більш важкі автомобілі. Поверх несучих елементів робиться «площину кочення». Для площині можна використовувати лист ПВЛ металеві смуги або прути (арматура). Прути та арматура приварюються поперек поздовжніх несучих елементів. Ширину доріжок кочення доцільно робити не менше 0,5 м (якщо доріжки естакади будуть жорстко з'єднані, то більше).
Така естакада дасть можливість обслуговувати автомобілі з різною шириною колії. Для запобігання поперечного зісковзування транспортного засобу з естакади, краї доріжок естакади для ремонту доцільно захистити куточком. Конструкція, розміщується на спеціальних металевих тумбах або опорах необхідної висоти. Якщо естакада для ремонту автомобілів розміщується стаціонарно, запобігти її «просідання» в грунт допоможе розвинена площу опори (до опор приварюють листові «п'яти», що збільшують площу контакту).
Примітно, що естакада може бути повністю зварена, а може бути розбірною, на болтових з'єднаннях. Після виготовлення естакади, її необхідно правильно встановити. Для стійкості всієї конструкції, дві паралельні доріжки кочення можна об'єднати за допомогою жорстких зв'язків (це особливо актуально для високих естакад).
. Забезпечення безпеки руху на автомобільній естакаді
Естакада - спеціальне пристосування, яке підноситься над землею, призначене для огляду і, при необхідності - виконання ремонтних робіт знизу автомобіля. Якщо говорити простіше, то функції естакади приблизно такі ж, як і у звичайної оглядової ями, яка мається на більшості гаражів.
Однак при навчанні водінню естакада має дещо іншу конфігурацію і призначення. Вона не має просвіту в центральній частині, щоб новачок по недосвідченості випадково не провалився під неї разом з автомобілем. У даному випадку естакада використовується для того, щоб навчитися рушати з місця на автомобілі, що стоїть на похилій поверхні.
Найбільш характерний приклад - автомобіль зупинився на червоний сигнал світлофора на дорозі, яка має нахил у зворотному напрямку (тобто ви стоїте на підйомі), щоб машина не покотилася назад, доводиться ставити її на «ручник». Після цього почати рух складніше, ніж у звичайній ситуації: адже як тільки ви знімете автомобіль зі стоянкового гальма, він відразу покотиться назад, і ваше завдання -" зловити" його педалями зчеплення і «газу», щоб почати рух без відкату у зворотному напрямку ( ззаду може стояти інший транспортний засіб або переходити дорогу пішохід і т. п.). На тренувальній естакаді і виконується відпрацювання необхідних дій у такій ситуації.
Отже, заїжджаючи на підйом естакади, зупинятися необхідно, не доїжджаючи до горизонтальної частини естакади, і ставити автомобіль на гальмо стоянки (двигун при цьому глушити не потрібно). В даний момент буде доречно згадати, що ніжні гальма набагато сильніше стоянкового. Тому не варто з усіх сил затягувати важіль ручного гальма, намагаючись зупинити автомобіль: спокійно натисніть педаль гальма і підійміть «ручник».
Основним зав...
