а на перон аеропорту для посадки на повітряне судно - до моменту, поки він не покине перон під наглядом уповноважених осіб перевізника; при перевезенні багажу - період часу з моменту прийняття багажу до перевезення і до видачі одержувачу або передачі його відповідно до встановлених правил іншій організації.
Регулювання перевезень повітряним транспортом здійснюється відповідно до міжнародного законодавства, якщо перевезення носить міжнародний характер, або з національним законодавством, якщо вона носить внутрішній характер.
Повітряний транспорт має три рівні регулювання:
національне регулювання - ліцензування авіаперевізників, що працюють як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах;
міжурядову регулювання - коли регулярні повітряні маршрути грунтуються на угодах між урядами відповідних країн;
міжнародне регулювання - коли тарифи на регулярні авіарейси встановлюються (для членів авіаліній) на основі взаємних договорів між що беруть участь авіакомпаніями за посередництва Міжнародної асоціації повітряних перевізників (I AT А) або третьої особи.
Одним з видів міжнародного регулювання авіаперевезень є плани створення пулу, з'єднує авіакомпанії, що діють на певних міжнародних маршрутах.
Пул-договір об'єднує авіакомпанії, що діють на одних міжнародних маршрутах, з метою оптимізації розкладу руху та напрямку руху літаків, регулювання пасажиропотоків в пікові години і періоди, а також з метою збільшення прибутку на цих маршрутах та її подальшого розподілу між авіалініями.
Основними документами, регулюючими міжнародні повітряні перевезення, є міжнародні глобальні і двосторонні конвенції.
Міжнародне регулювання авіаперевезень здійснюється на основі міжнародних угод, підписаних між країнами за багато років. У міжнародних угодах широкого значення бере участь велике коло держав, які розробляють міжнародні норми і правила, що регулюють польоти, а також принципи організації повітряних перевезень над територіями цих держав.
Авіаційні перевезення пасажирів у міжнародному сполученні регулюються Варшавською конвенцією «Угода для уніфікації основних правил міжнародних повітряних перевезень» від 12 жовтня 1929 із змінами та доповненнями 1955 і 1975 рр.. (Надалі - Правила), а також Гаазьким протоколом до неї і всіма поточними доповненнями і додатками. Розроблені та застосовуються пакети правил і норм, розроблені IATA. Національне законодавство враховує норми Варшавської і Гаазької конвенцій. Варшавська конвенція є основою для страхування пасажирів, пошти і багажу на міжнародних авіаперевезеннях. У Варшавської конвенції дано:
визначення міжнародного повітряного перевезення;
порядок здійснення перевезень пасажирів та багажу авіаперевізниками по повітряному простору;
основні перевізні документи, що підтверджують договір на перевезення;
порядок відповідальності перевізника;
порядок приєднання держав до участі в цій конвенції.
Умови конвенції застосовуються до всіх перевезень пасажирів і багажу по повітрю, наданим перевізником як за повне винагороду,...
