так і з урахуванням різних пільг (включаючи безкоштовні перевезення), якщо перевізник не передбачає інше в своїх Правилах.
Важливим пунктом Варшавської конвенції є пункт про відповідальність перевізника за смерть або нанесення шкоди здоров'ю пасажира і за втрату і пошкодження багажу. Згідно з цим документом, відповідальність перевізника за життя і здоров'я пасажирів на міжнародних рейсах в більшості випадків обмежується сумою в 10 тис. дол. США. Відповідальність за втрату або пошкодження багажу для більшості міжнародних перевезень обмежується сумою в 20 дол. США за кілограм зареєстрованого багажу та 400 дол. США за незареєстрований багаж стосовно кожного пасажира.
листопада 2003 вступила в силу Монреальська конвенція, укладена в 1999 р. Вона скасувала ліміти, встановлені Варшавською конвенцією, з виплат постраждалим в авіакатастрофі і їх родичам. Ця конвенція ввела дворівневу систему відповідальності. На першому рівні, відразу ж після настання страхового випадку, авіакомпанія повинна виплатити кожному потерпілому близько 135 тис. дол. США - навіть у тому випадку, якщо провина перевізника не доведена. Якщо ж авіакомпанія буде визнана винною в пригоді, настає другий рівень відповідальності, при якому сума виплат збитку взагалі не обмежується. На даний момент Монреальську конвенцію підписало тільки 31 держава. Росія дану конвенцію поки не ратифікувала.
Крім того, повітряні перевезення визначаються національними законами, урядовими постановами, кодексами, Росії - Повітряним кодексом Російської Федерації та затвердженими ще в СРСР в 1977 р. і доповненими в 1984 р. Правилами міжнародних перевезень пасажирів, багажу та вантажів, діюча конференція міністрів транспорту і комісія з питань транспорту.
Крім зазначених міжнародних структур, що регулюють діяльність повітряного транспорту, існує ряд регіональних міжурядових організацій, що займаються питаннями розвитку авіаційної галузі:
Європейська конференція цивільної авіації та Європейська організація з безпеки аеронавігації.
Африканська комісія цивільної авіації, яка об'єднує 32 африканських держави.
Рада цивільної авіації арабських держав, який об'єднує 20 держав.
Латиноамериканська комісія цивільної авіації, яка об'єднує 19 держав, та ін
2. Використання реклами в поліпшенні роботи провідних авіакомпанії світу
Майже в кожній країні світу існує авіакомпанія, яка є своєрідною візитною карткою країни, чия надійність, пунктуальність, сервіс і комфорт відповідають найвищим міжнародним стандартам. Така компанія називається національним прапор-перевізником. Такими авіакомпаніями в різних країнах вважаються: французька Air France, німецька Lufthansa, британська British Airways, австрійська Austrian Airlines, іспанська Iberia, швейцарська Swiss, фінська Finnair і ін Російським флаг-перевізником є ??авіакомпанія «Аерофлот - Російські авіалінії».
Три чверті наявних авіалайнерів розміщені на Американському континенті. Найбільшими авіакомпаніями США є: Federal Express, United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, Continental Airlines, Nordwest Airlines, US Airways, Southwest Airlines, TWA (Trans World Airlines), America West Airlines, Alaska Airlines.
У більшості країн, як правило, фу...
