ізми служать для зміни швидкості обертання при передачі обертального руху від одного вала до іншого. За типом передачі вони діляться на зубчасті, черв'ячні і гідравлічні.
Мотор редуктор - являє собою електродвигун і редуктор, з'єднані в єдиний агрегат (у деяких країнах його називають редуктора). Мотор-редуктор компактніший в порівнянні з приводом на базі редуктора, його монтаж значно простіше, крім того, зменшується матеріаломісткість фундаментної рами, а для механізму з насадним виконанням (з порожнистим валом) не потрібно ніяких рамних конструкцій. Велике кількість конструкційних рішень і типорозмірів дає можливість оснащення підприємств прецизійними редукторами приводів різних призначень, розмірів і потужностей. Мотор редуктор, як універсальний елементи електроприводу, знаходять своє застосування практично у всіх областях промисловості.
Найбільше поширення в промисловості одержали планетарні редуктори і циліндричні редуктори, виконані за схемою взаємного розташування електродвигуна і вихідного валу. Такі механізми придатні для використання в помірних кліматичних умовах, при установці в приміщенні або на відкритому повітрі під навісом. У стандартному виконанні вони грунтуются фарбою методом занурення, а потім покриваються синьо-сірою алкидной емаллю повітряної сушки. Є також і спеціальні покриття. Для екстремальних умов і установки на відкритому повітрі є забарвлення для всесвітнього використання.
Гол. 1 Характеристика фрикційних передач
Основні поняття. Класифікація, достоїнства і недоліки
Фрикційна передача - механічна передача, служить для пере дачі обертового руху (або для перетворення обертального руху ня в поступальний) між валами за допомогою сил тертя, що виникають між катками, циліндрами або конусами, насадженими на вали і притискуються один до іншого.
Фрикційні передачі складаються з двох катків (рис.9.1): ведучого 1 і веденого 2, які притискаються один до іншому силою (на малюнку - пружиною), так що сила тертя в місці контакту ковзанок достатня для переданої окружний сили.
Ріс.9.1. Циліндрична фрикційна передача:
1 - провідний каток; 2 - ведений каток
Умова працездатності передачі:
(1)
Порушення умови (1) призводить до буксування і швидкого зносу ковзанок. Для того щоб передати задане окружне зусилля, фрикційні катки треба притиснути один до одного зусиллям так, щоб виникає при цьому сила тертя була б більше сили на величину коефіцієнта запасу зчеплення, який приймають рівним=1,25 ... 2,0.
Значення коефіцієнта тертя між катками в середньому:
- сталь або чавун по шкірі або ферродо насухо f =0,3;
- те ж в маслі f =0,1;
- сталь або чавун по сталі або чавуну насухо f =0,15;
- те ж в маслі f =0,07.
Підставивши ці значення в рівняння, можна переконатися в тому, що зусилля притиснення фрикційних ковзанок під багато разів перевищує передане окружне зусилля.
Фрикційні передачі класифікують за такими ознаками:
1. За призначенням:
- з нерегульованим передавальним числом (рис.9.1-9.3);
- з безступінчатим (плавним) регулюванням передавального числа (варіатори).
Ріс.9.2. Циліндрична Фрикції онная
передача з катками клінчу-тій форми ...
