тивність 310-т конвертера
ПРконв=ПР / N=7919859/3=2639953т
1.1 Конструкція конвертера
Кисневий конвертер складається з наступних основних елементів: корпуса з футерівкою, що утворюють робочий простір; опорного кільця з цапфами та системи кріплення в ньому корпусу; опорних вузлів і станин; механізму повороту; кисневоїфурми з системою кріплення і переміщення.
Корпус конвертера симетричний щодо вертикальної осі і футерован зсередини вогнетривкими матеріалами. Металевий кожух конвертера являє собою набір тонкостінних оболонок різної геометрії, ребер жорсткості і різних кронштейнів. У кожусі конвертера в процесі експлуатації постійно виникають знакозмінні напруги, що визначаються складною комбінацією навантажень від ваги металоконструкцій, футеровки, рідкого металу і шлаку, реакцією кронштейнів, теплового розширення вогнетривкої кладки, а також внаслідок наявності нерівномірного температурного поля в самому кожусі.
У кисневих конвертерах нагрів корпусу настільки інтенсивний, що термічні напруги можуть бути причиною аварії.
Як приклад наведемо металевий кожух сучасного конвертера ємністю 310 т. Металева оболонка конвертера складається з конічної, циліндричної, двох торові частин і сферичного днища. Всі ці елементи виготовляють з гнутих і штампованих листів, зварених між собою встик для зменшення маси конструкції.
Конічну частина виконують змінного перерізу. Вона знаходиться у важких експлуатаційних умовах, піддаючись інтенсивному впливу різких коливань температур і ударних впливів при завантаженні шихти і видаленні охолодей. Її нижню частину виконують з листа товщиною 40-60 мм, до неї приварюють масивну литу обечайку, до якої за допомогою болтових або клинових з'єднань кріплять знімний масивний литий шолом. Така конструкція забезпечує необхідну жорсткість і довговічність конічної частини. Крім того, велика маса цієї конструкції дозволяє зберігати проектне положення центра ваги конвертера, незважаючи на посилений знос вогнетривкої футеровки горловини. Шолом зазвичай виготовляють суцільнолитим. Однак у процесі експлуатації відбувається безперервний його знос, що вимагає заміни всього шолома. У зв'язку з цим в даний час рекомендується шолом виготовляти рознімним, що складається з декількох взаємозамінних частин, які кріплять між собою в процесі складання.
Механізм повороту - двосторонній навісного типу
Рис. 2 - Схема механізму повороту конвертера
Кожен привід забезпечений двома електродвигунами постійного струму 2, двома гальмами 3, двома швидкохідними двоступінчатими редукторами 1, тихохідним двоступінчатим редуктором 4 з двома провідними валами і універсальними шпинделями 5, що забезпечують нормальну роботу підшипників тихохідного редуктора при перекосі приводний цапфи 10 і деформації металоконструкцій. Необхідна частота обертання конвертера підтримується тахогеіератором 8 включеним в схему керування електроприводом і сполученим через одноступінчатий кінематичний редуктор 7 з електродвигуном. У заданих положеннях конвертер зупиняється комаідоаппаратом 6. Сполученим з промежут чіиу валом тихохідного редуктора. Від командоаппарата приводиться в обертання сельсин-датчик 5, що передає дані про вугілля нахилу конвертера на пульт управління.
Для робочого шар...
