ми технічної експлуатації
Функціонування ТЕ як виробничо-технічної системи пов'язано з витратами живої і матеріалізованої праці, матеріальних ресурсів, перетворенням енергії, укладеної в паливі, для забезпечення руху судна із заданою швидкістю, безпечного мореплавання, збереженій перевезення вантажів і нормальних умов праці, побуту і відпочинку членів суднових екіпажів. Всебічне підвищення ефективності функціонування будь-якої виробничої системи - головне завдання управління.
Ефективність і якість ТЕ оцінюється системою показників, основними з яких є: технічний стан суден, величина їх експлуатаційного періоду, витрати на ТЕ, використання построечной швидкості. Як було розглянуто вище, у ПЕ включені технічне використання, ТО та ремонт.
До числа основних проблем підвищення якості та ефективності технічного використання належать: оптимізація навантажувальних режимів СЕУ шляхом створення систем безперервного автоматичного централізованого контролю та аналізу теплового стану елементів, установок; скорочення витрат на паливо внаслідок використання найбільш раціональних видів палив і мастильних масел, економного їх витрачання, вишукування нових раціональних рішень з обладнання систем паливопідготовки в умовах практично повсюдного застосування важких сортів палива в суднових дизелях, розширення електропостачання суден з берега при стоянках в портах.
Основні проблеми підвищення якості та ефективності ТО і ремонту зводяться до зниження витрат експлуатаційного часу і коштів, необхідних для підтримки і відновлення працездатності і справності судів.
Вишукування і використання резервів збільшення експлуатаційного часу судів є однією з найважливіших проблем ТЕФ. Масштаби і важливість цієї проблеми визначаються безперервним зростанням обсягу транспортної роботи на кожну добу експлуатації. З особливою гостротою вплив величини експлуатаційного часу на результати транспортної роботи проявляється при використанні дорогих великотоннажних спеціалізованих судів. За останній час в морському судноплавстві намітилися досить стійкі тенденції, які привели до посилення умов ТЕ флоту: постійне підвищення складності судів; збільшення ходового часу і дальності плавання; скорочення тривалості стоянок суден у портах; скорочення чисельності суднових екіпажів.
Все це, з одного боку, підвищує інтенсивність зношування механізмів та інших елементів судна, збільшує обсяг робіт для підтримки і відновлення його працездатності, а з іншого, - обмежує можливості їх виконання в процесі експлуатації, як судновими екіпажами , так і береговими бригадами.
Величина експлуатаційного часу залежить в основному від двох факторів: номенклатури та обсягу робіт, виконуваних для підтримки і відновлення працездатності судів; організації виконання цих робіт, яка залежить від прийнятої системи ТО і ремонту. Отже, проблема подальшого збільшення експлуатаційного часу судів повинна вирішуватися за двома основними напрямками: пошук шляхів зниження трудовитрат на підтримку і відновлення працездатності судів та їх елементів; вдосконалення системи ТО і ремонту.
До загальних проблем підвищення ефективності технічного використання, ТО і ремонту можна віднести: вдосконалення організації праці та служби на суднах; розробку та впровадження АСУ ТЕФ і систем технічної діагностики.
