Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Агрегатний метод ремонту автомобілів

Реферат Агрегатний метод ремонту автомобілів





300 тис. тонн)

q - вантажопідйомність а / п

L е - довжина гілки - 55 км;

К о - коефіцієнт враховує нульовий пробіг (1,05-1,10)


1.4. Коригування міжремонтних пробігів для ТО і КР автопоїзда МАЗ - 500А і напівпричепа Маз - 5245


Коригування міжремонтного пробігу для КР автомобіля


Lкр=LкрхК1хК2К3хК4=250000х0, 8х0, 95х0, 7х0, 84=111 720 (км)

де:

Lкр - відкоригований міжремонтний пробіг автомобіля

L н кр - нормативний пробіг до КР для першої категорії умов експлуатації

До 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації

К 2 - коефіцієнт, що враховує тип і модифікацію рухомого складу

До 3 - коефіцієнт, що враховує зону і район експлуатації

К 4 - коефіцієнт, що враховує зношеність рухомого складу.

Його визначають за формулою:


К4=К 4хА + К 4хв / А + В=(1х20 +0,8 х80) / (20 +80)=0,84


де:

К, 4 - коефіцієнт, що враховує вік парку до КР [1] стор 48 К, 4 - коефіцієнт, що враховує вік парку після КР

А - кількість а / м до КР (за завданням)

В-кількість а / м після КР (за завданням)

Коригування міжремонтного пробігу автомобіля для ТО - 1

L то - 1=2500х0, 8=2000 (км)

де:

L ТО - 1 - відкоригований міжремонтний пробіг для ТО - 1

L, то - 1 - нормативний пробіг до ТО - 1

До 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації

Коригування міжремонтного пробігу для ТО - 2

L то - 2=12500х0, 8=10 000 (км)

де:

L ТО - 2 - відкоригований міжремонтний пробіг для ТО - 2

L, то - 2 - нормативний пробіг до ТО - 2

До 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації

Потім, виробляємо коригування пробігів L 1, L 2 і L кр по пробігу L сс за формулами


n 1=L 1 / L cc=2000/145=14 2=L 2 / L cc=10000/145=69 +3=L kp / L cc=1117200/145=770 1= L cc xn +1=145x14=2030 (км) 2=L cc xn +2=145x69=10005 (км) kp=L cc xn 3=145x770=111650 (км)


Далі виробляємо коригування пробігів L 2, L кр по пробігу L 1 за формулами


n 2=L 2 / L 1=10005/2030=5

n 3=L кр / L 1=111650/2030=55

L 2=L 1 xn +2=2030x 5=10 150 (км)

L кр=L 1 xn 3=2030x 55=111650 (км)


Розрахунок для напівпричепів аналогічні дані заносимо в таблицю 1.


Таблиця 1.

№ Найменування а мМарка а мВіди ТО і ремонтовПеріодічность ТО і ТРПростой в ТО і ТР на 1000 км.1АвтомобільМАЗ - 500АЕ.О. ТО - 1 ТО - 2 С.О. Т.Р. К.Р.Ежедневно L ТО - січень 2030 L ТО - 2 10150 2 рази на рік по потреби L кр 111650 0,5 0,5 0,5 22 дня2ПолупріцепМАЗ - 5245Е.О. ТО - 1 ТО - 2 С.О. Т.Р. К.Р.Ежедневно 2030 101...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя
  • Реферат на тему: Вплив допусків елементів на коефіцієнт підсилення
  • Реферат на тему: Оподатковуваний прибуток. Коефіцієнт поточної ліквідності
  • Реферат на тему: Коефіцієнт детермінації. Значимість рівняння регресії
  • Реферат на тему: Коефіцієнт варіації (на матеріалі художньої літератури)