блок вимірювача і модуляції
БПФ - швидке перетворення Фур'є
БЦВМ - бортова цифрова обчислювальна машина
ТСК - вбудована система контролю
ВЦ - вхідні ланцюг
ДІСС - доплеровській вимірювач швидкості і кута зносу
ДПФ - дискретне перетворення Фур'є
ІП - інтерфейсна плата
КГ - кварцовий генератор
КУ - коефіцієнт посилення
ЛА - літальний апарат
ЛЧМ - лінійна частотна модуляція
М - модулятор
ОЗУ - оперативний пристрій
ОУ - операційний підсилювач
ППУ - приемопередающее пристрій
ПРД - передавач
ПРМ - приймач
ПФ - смуговий фільтр
РВС - радіовисотомерная система
НВІС - надвелика інтегральна схема
СМ - змішувач
УМ - підсилювач потужності
УНЧ - підсилювач нижніх частот
УО - підсилювач обмежувач
УП - керуючий процесор
ФЛБ - функціонально-логічний блок
ФП - функція правдоподібності
ЦАП - цифро-аналоговий перетворювач
ЦГЗ - цифрова обробка сигналів
ЦСЧ - цифровий синтезатор частоти
ЦФ - цифровий фільтр
ЧС - частотна модуляція-зовнішнє послідовне постійний запам'ятовуючий пристрій
ВСТУП
частотний висота швидкість модуляція
Вимірювання поточних значень істинної висоти польоту будь-якого літального апарату (ЛА) щодо підстильної поверхні є найважливішою умовою забезпечення безпеки польотів, особливо при польоті на малій висоті і в режимі посадки.
На ранній стадії розвитку авіації висота польоту визначалася пілотом візуально, іноді за допомогою найпростіших оптичних засобів. Пізніше для цієї мети використовувалися барометричні висотоміри, які за вимірюваним атмосферному тиску досить грубо визначали не справжню, а абсолютну висоту польоту щодо середнього рівня моря, нічого спільного не мала з реальним висотним рельєфом підстильної поверхні. Поява перших радіовисотоміру, що дозволяють точно вимірювати справжню висоту в будь-яких погодних умовах і над будь підстильної поверхнею, радикально змінило ситуацію не тільки щодо безпеки польоту і посадки, а й у ставленні маневрених можливостей ЛА самого різного призначення. У завдання сучасних радіовисотомерних систем (РВС) входить, крім вимірювання істинної висоти, визначення шляхової швидкості і кута зносу ЛА.
В даний час відомо кілька типів РВС вирішальних дану задачу:
? кореляційні РВС;
? доплеровские РВС.
Кореляційні РВС використовують кореляційний метод вимірювання путньої швидкості і кута зносу ЛА, заснований на вимірюванні затримки в часі між випромененим і відбитим сигналами, прийнятими на рознесені по осі ЛА антени, тобто якщо передавальна антена знаходиться між приймальними а...
