ий комерційний пасажирський рейс. Пасажири Тоні Дженьюса перелетілі гавань Тампа Бей. Квиток коштував 5 дол. США.
До 1921 року найбільші ЄВРОПЕЙСЬКІ міста Вже були пов'язані десятком авіасполучень. Через 15 років Американська авіабудівна компанія «Douglas» Почала масовий випуск літаків DC - 3, что вміщав 21 людину на борту. ЦІ Літаки довгий годину були лідерамі у ВИРОБНИЦТВІ среди повітряних пасажирських суден. До 1937 року Авіакомпанія «Trans Canada Airlines» (СЬОГОДНІ «Air Canada») Вже стала монополістом на трансконтинентальних та інтернаціональніх рейсах.
После Другої Світової Війни Швидко Розвивайся потужном індустрія туризму Зі своими інстітутамі, масовим виробництвом туристичних послуг, різноманітнімі методами організації та управління.
Продовжувався Розвиток та Вдосконалення Світової транспортної системи. У кінці XX ст. найбільш Розповсюдження видом туристичного транспорту БУВ автотранспорт (80%). До 1940 р. подорожі на Інші континенти здійснюваліся, здебільшого, водним транспортом, де пасажирам І і II класів пропонувалась Вишукана кухня и різноманітні Розважальні програми. У Другій половіні XX ст. для подорожей на Далекі відстані вікорістовувався, найчастіше, повітряний транспорт. Попит на авіатранспорт БУВ и залішається, порівняно з іншімі регіонамі, найбільш високим у Північній Амеріці, Европе та Японии, а такоже в окрем регіонах Азії. Міжнародний авіазв'язок между цімі регіонамі складає 75% Всесвітніх авіаперевезень.
починаючих з 1960-х рр. широко вікорістовуваліся Літаки з турбореактивними ДВИГУН, Які до 1980 р. Складанний Вже 73,7% від загально парку. З'явившись на міжнародніх лініях широко фюзеляжних літаків, Які перевозили по декілька сотень пасажирів, відкріла Нові возможности. Передвісніком Нової епохи, что настає, в авіаперевезеннях ставши літак «Джамбо-джет»- Боїнг 747. Це БУВ перший літак, призначеня для однієї-єдиної мети: перевозити якомога больше пасажирів з найменшого витратами.
Широко фюзеляжні Літаки Використовують Головним чином для перевезення пасажирів на Далекі відстані, а тарифи на політ в звічайній авіакомпаніях порівняно Високі, тому стали з'являтися авіакомпанії, что Дістали Назву «дешевих» перевізників (Low - Cost Carriers - LCC). ЦІ Компанії спеціалізуються на коротких маршрутах и ??застосуванні низьких тарифів. Їх діяльність, Завдяк вігіднім для КЛІЄНТІВ тарифами и організації маршрутів на найбільш популярних безпосередньо, а такоже Використання для продаж квітків ВЛАСНА вебсайтів в Інтернеті, Нестримна розшірюється, особливо в Европе и Азії.
Шірокофюзеляжні авіалайнері, іменовані такоже як Аеробус, є рекордсменами за габаритами среди пасажирських літаків. Довжина фюзеляжу у найбільшіх машин перевіщує 70 метрів, а діаметр - 5-6 метрів, что дозволяє розмістіті в ряду 6-10 крісел. Існують двопалубні шірокофюзеляжні Літаки, Такі як Боїнг 747 и А380. Крім них в Данії годину Використовують однопалубні шірокофюзеляжні A300, A310, A330, A340, Боїнг 767, 777 и Боїнг 787 Dreamliner, а такоже Іл - 86 и Іл - 96. У стадії розробки находится A350. Шірокофюзеляжні Літаки прізначені для перевезення Великої кількості пасажирів на як правило середні та Великі відстані. Такі Літаки зважаючі на свою надзвічайної дорожнечі як правило беруться авіакомпаніямі в операційний лізинг, а не купуються.
Вузькофюзеляжні Літ...
