Бойові літаки
Введення
Протягом тисячоліть людство намагалося розгадати секрети польоту. Хід людської думки був цілком природним: для польоту потрібні крила. В«Ось у птахів є крила - Вони можуть літати В»- багато століть думав чоловік, усіма правдами і неправдами намагаючись спорудити і приладнати до себе пристрою, так чи інакше нагадують крила птахів. Таке завзятість не може залишитися без нагороди. Люди помилялися лише в одному: В«людина полетить, спираючись не на силу своїх м'язів, але на силу свого розуму, В»- так вирішив проблему польоту Микола Євгенович Жуковський - російський вчений, основоположник сучасної аеродинаміки, учасник створення Аеродинамічного інституту в Кучино під Москвою (1904 р.), організатор і з 1918 року перший керівник Центрального аерогідродинамічного інституту (ЦАГІ). Після того, як в 1903 році брати Орвілл і Уілберт Райт здійснили свій історичний політ, розвиток авіації досягло таких захоплюючих висот, що тепер наше життя навіть важко уявити без літаків. Авіація використовується в самих різних сферах людської діяльності - від перевезення людей і вантажів до спостереження за забрудненням навколишнього середовища, від вивчення живої природи до ведення бойових дій. Темою даного реферату є загальний огляд, короткий екскурс в частину історії розвитку та застосування військової авіації - період Другої Світової війни.
Винищувачі
влітку 1940 року над Англією нависла загроза давно обіцяного фюрером вторгнення на Британські острова. Складовою частиною гітлерівського плану захоплення Англії В«Морський левВ» була операція В«АдлерангріфВ» - повітряне настання В«ЛюфтваффеВ». До кидка через Ла-Манш приготувалися екіпажі двох з половиною тисяч літаків, що базувалися на 400 аеродромах Голландії, Бельгії, Франції, Норвегії і Данії. 12 і 13 серпня німці провели масовані нальоти на основні аеродроми і берегові радарні станції англійців, а 14-го почали нічні рейди до авіаційних заводів фірм В«БрістольВ», В«ВестландВ», В«Роллс-РойсВ» і В«ГлостерВ». Результат - пошкодження двох аеродромів і декількох радіолокаційних станцій. Не дуже вдало пройшли і нальоти на підприємства. Найчастіше бомбардувальники не встигали долетіти до мети - на півдорозі їх перехоплювали англійські винищувачі. Втрати В«ЛюфтваффеВ» тільки 13 серпня склали 47 літаків. Британці втратили 13 машин. Вже наступного день над островами з'явилися не пікірувальники Ju-87, що бомбили напередодні аеродроми, а двомоторні винищувачі Мессершмітт Ме-110 з бомбовим навантаженням: командування В«ЛюфтваффеВ» не ризикувати більше посилати без супроводу порівняно тихохідні бомбардувальники на В«розтерзанняВ» англійським винищувачам. У ті ж дні, стурбований втратами, Герінг розпорядився В«надалі у складі кожного екіпажа літака, що діє над Англією, мати не більше одного офіцера В». До середини жовтня німецька авіація вдень і вночі намагалася розгромити королівські військово-повітряні сили, розладнати систему ППО, підготув...
