ожним днем ??невпинно зростає. Міністерство автомобільного транспорту РФ поставило ряд завдань:
збільшення вантажо-і пасажирообороту на автомобільному транспорті;
вдосконалення організації і технології ТО і ремонту автомобілів, підвищення якості проведених робіт;
скорочення простоїв у ремонті, матеріальних і трудових витрат;
максимальне оснащення кожного робочого місця необхідним технологічним обладнанням, інструментом і пристосуваннями.
Велика увага приділяється питанням організації перевезень пасажирів у містах і населених пунктах. Вживаються заходи щодо збільшення парку пасажирського та вантажного транспорту, з поліпшення якості обслуговування населення. Впроваджуються передові методи управління ТО і ремонту на автомобільному транспорті.
Із збільшенням обсягу виробництва автомобілів поліпшуються їх конструкції і експлуатаційні властивості. На роботу автомобіля великий вплив мають вузли і агрегати трансмісії, ремонт агрегатів та вузлів є трудомістким і дорогим. Одним з основних показників агрегатів і вузлів є їх довговічність, обумовлена ??зносом в експлуатації до відмови або зносу окремих деталей або повністю агрегату. Вартість агрегатів та вузлів становить близько 10-25% від загальної вартості автомобіля. Тому питання продовження служби агрегатів і вузлів досить значний. Збільшення терміну служби агрегатів і вузлів сприяє зниженню капітальних витрат на автомобільному транспорті, економії дефіцитних і дорогих матеріалів.
Зона ТО - 1 в АТП відіграє важливу роль, адже вчасно проведене технічне обслуговування № 1 - це гарантія надійної експлуатації автомобіля.
1. Технологічний розрахунок автомобіля КрАЗ - 257
.1 Розрахунок виробничої програми з ТО
Вихідні дані для розрахунку виробничої програми для КрАЗ - 257.
Таблиця 1
МодельКолічество автомобілів,, ед.Среднесуточний
пробіг,, км.Условія експлуатації, категоріяКліматКрАЗ - 25760250IIХолодний
1.1.1 Вибір нормативної періодичності ТО і пробігу до КР
Таблиця 2
МодельНорматівная періодичність ТО - 1 (табл. 2.1),, км.Норматівная періодичність ТО - 2 (табл. 2.1),, км.Норма пробігу автомобіля (табл.2.2),, км.КрАЗ -257250012500250000
1.1.2 Вибір коригуючих коефіцієнтів
Коефіцієнт коригування нормативів, що враховує категорію умов експлуатації, :
Коефіцієнт коригування нормативів, враховує модифікацію рухомого складу та організацію його роботи,:
Коефіцієнт коригування нормативів, що враховує природно-кліматичні умови,:
- холодний.
1.1.3 Визначення пробігу автомобіля КрАЗ - 257 з урахуванням коригуючих коефіцієнтів
Скоригований нормований пробіг до КР:
(1)
де: - нормативний пробіг автомобіля до КР, км.
км.
Скориговані нормовані пробіги:
(2)
де - Нормативна періодичність ТО i-го виду, км.
Нормативна періодичність ТО - 1:
(3)
км.
Нормативна періодичність ТО - 2:
...
