звитку корозії під шаром покриття, його відшарування та спучування.
3. Технічне обслуговування та ремонт кузова автомобіля ВАЗ - 2115
Ремонт пошкоджених деталей кузова проводиться витяжкою, рихтуванням, правкою з усадкою металу, вирізкою ділянок, що не піддаються ремонту, виготовленням ремонтних вставок з вибракуваних деталей кузова або листового металу з доданням їм форми відновлюваної деталі.
Деформовані місця панелей виправляють, як правило, вручну за допомогою спеціального інструменту (металевих, пластмасових, дерев'яних молотків і різних оправок) і пристосувань.
Правку з нагріванням використовують для осаджування (стягання) сильно розтягнутих поверхонь панелей. Для запобігання різкого спучування і погіршення механічних властивостей панелі нагрівають до 600-650 ° С (вишнево-червоний колір). Діаметр нагрітого плями повинен бути не більше 20-30 мм.
Стягування поверхонь виробляєте таким чином:
вугільним електродом зварювального напівавтомата або газовим пальником нагрійте метал від периферії до центру дефектної ділянки і ударами дерев'яної киянки і молотка осаджують нагріті місця, використовуючи плоску підтримку або ковадло;
повторюйте операції нагрівання і осаджування до отримання необхідної поверхні панелі.
Нерівність на панелях можна вирівняти за допомогою поліефірних шпаклівок, термопластика, епоксидних мастик холодного затвердіння і за допомогою припою.
Поліефірні шпаклівки типу «Хемпропол-П» або ПЕ - 0085 утворюють надійні з'єднання з панелями, зачищених до металу. Вони являють собою двокомпонентні матеріали: ненасичених поліефірних смол і затверджувач, який є каталізатором швидкого затвердіння суміші. Температура в робочому приміщенні не повинна бути нижче 18 ° С. Приготовану поліефірную шпаклівку необхідно використовувати за часом не більше ніж за 10 хв. Вона остаточно твердне через 60 хв після нанесення. Товщина шару шпаклівки не повинна перевищувати 2 мм.
Термопластик випускається у вигляді порошку. Еластичні властивості, необхідні для нанесення його на металеву поверхню панелі, набуває при температурі 150-160 ° С. Поверхня, що підлягає заповненню, повинна бути ретельно очищена від іржі, окалини, старої фарби та інших забруднень. Адгезія термопластика краще до шорсткою поверхні металу. Для нанесення термопластика ділянка, що підлягає вирівнюванню, нагрівають до 170-180 ° С і наносять перший шар порошку, який коткують металевим катком. Потім наносять другий шар і так далі до заповнення нерівності. Кожен шар коткують до отримання монолітного шару пластичної маси. Після затвердіння шар обробляють звичайними методами.
Припої типу ПОССу 18-2 або ПОССу 25-2 застосовуються для вирівнювання ділянок, раніше заповнених припоєм, нарощування крайок деталей та усунення зазорів.
При значних пошкодженнях панелі замінюють новими з використанням електрозварювання в середовищі захисних газів.
Рис. 2.1. Зняття переднього крила: 1, 2 і 3 - точки кріплення крила
Для зняття крила вийміть патрон з лампою покажчика повороту. Виверніть самонарізні гвинти кріплення крила до кузова: чотири гвинти верхнього фланця, по одному гвинту 1 спереду внизу і ззаду внизу, два гвинти кріп...
