, можуть встановлюватися різні види кабін - довга зі спальними місцями, коротка для щоденної експлуатації та спеціальна для перевезення будівельних бригад. Відрізняються автомобілі універсальністю, надійністю і простотою в обслуговуванні.
Особливе місце займають великотоннажні вантажівки, які використовуються для транспортування надважких вантажів. Автотехніка допомагає задовольнити зрослі потреби великого та середнього бізнесу, яким необхідні об'ємні вантажоперевезення. Москва є визнаним лідером за кількістю вантажоперевезень. Великотоннажна спецтехніка - це КамАЗи, МАЗи, сідельні тягачі, вантажні іномарки. Вантажопідйомність автомобілів досягає 60 тонн. Великовантажні автомобілі використовуються для перевезення надважких вантажів по всьому континенту. Широко застосовується великотоннажна техніка при проведенні будівельних робіт, для вивозу породи і при розробці корисних копалин.
Види і характеристики вітчизняних і зарубіжних автомобілів для вантажних перевезень
розвозять - це наймасовіші, компактні і легкі вантажні автомобілі, як правило, із зниженою вантажною висотою. Велика частина випускаються у світі легких вантажівок і фургонів відноситься до класу N1, тобто їх повна маса не повинна перевищувати 3,5 т (в США - до 4,54 т), а вантажопідйомність, становить до 1,5-1,8 т . Часто вантажівки такого типу оснащують суцільнометалевим кузовом типу фургон вагонної або полукапотной компоновки зі зсувними бічними дверима вантажного відсіку і орними задніми. До речі, саме на базі таких фургонів виконано більшість сучасних моделей автобусів особливо малого класу (M1 і М2), званих також мікроавтобусами.
Американська різновид розвізних фургонів (переважно поштових) зі зсувними дверима водійської кабіни і збільшеною висотою кузова, пристосованих для швидкого входу-виходу експедитора називається мультістоп.
Іншим поширеним підвидом розвізних вантажівок є пікапи (від англ. pick-up - підбирати), що представляють собою або модифікацію легкового автомобіля з відкритою однобортовой вантажною платформою замість задньої частини кузова (нині поширені переважно в Європі), або спеціально розроблену модель з шасі рамного типу (Північна і Південна Америки і країни Азії) і кабіною різної місткості: від одинарної 2-3-місцевій до здвоєною 5-6-місцевою. В останній чверті XX століття саме пікапи, раніше популярні переважно серед фермерів стали бестселерами північноамериканського автомобільного ринку (щорічні продажі тільки однієї моделі Ford F-серії перевищують 1 млн на рік) і в силу ненажерливості своїх багатоциліндрових (V8 і V10) бензинових двигунів (дизелі на вантажних автомобілях 1-3 класів вантажопідйомності в США мало поширені) спровокували підвищення нафтових цін в 2000-і роки. Водночас переважну частину європейських і азіатських розвізних вантажівок оснащують економічними дизельними двигунами. У Росії розвозять, фургони і пікапи виробляють підприємства ГАЗ (сімейства Соболь і Газель), УАЗ, «ІжАвто» і «ВАЗінтерсервіс».
Перший в світі вантажний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння був побудований в 1896 році підприємством Готліба Даймлера, а перша вантажівка з дизельним двигуном був випущений фірмою Карла Бенца в 1923 році. Вантажні автомобілі (вантажівки) призначені для експлуатації по дорогах загального користування (з обмеженням по осьовій навантаженні) мо...
