ЗВІТ
За Курсовий роботі
з дисципліни: «ППАТ»
Шиномонтажний ділянку вантажного АТП з об'ємом перевезення 500 тис. тонн на рік. Автомобілі ГАЗ - 33021
Зміст
Введення
. Виробничо-технічна база і порядок проектування підприємств автомобільного
. 1 Стан та шляхи розвитку виробничо-технічної бази АТП
. 2 Механізація робіт на АТП
. 3 Порядок проектування АТП
. Технологічний розрахунок АТП
. 1 Вибір і обгрунтування вихідних даних
. 2 Визначення облікового числа автомобілів при заданому річному кількості підлягають перевезенню вантажів
. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту
. 1 Вибір та коригування нормативної періодичності ТО і ресурсного пробігу
. 2 Визначення кількості ТО на один автомобіль за цикл
. 3 Визначення числа ТО на весь парк автомобілів за рік
. 4 Визначення виробничої програми з діагностичним роботам
. 5 Визначення добової виробничої програми
по ТО та діагностування автомобілів
. Розрахунок річного обсягу робіт і чисельності виробничих робітників
. 1 Вибір та коригування нормативних трудоемкостей
. 2 Річний обсяг робіт з ТО і ТР
. 3 Розподіл обсягу ТО і ТР по виробничим зонам і ділянкам
. 4 Річний обсяг допоміжних робіт
. 5 Розрахунок чисельності виробничих робітників
. Розрахунок числа постів і потокових ліній
. 1 Розрахунок числа постів ТО
. 2 Розрахунок числа постів ТР
. 3 Розрахунок потокових ліній періодичної дії
. 4 Розрахунок потокових ліній безперервної дії
. 5 Розрахунок постів очікування
. Розрахунок площ виробничих зон, складів, зберігання
рухомого складу та допоміжних приміщень
Література
шиномонтажний ділянку потоковий автомобіль
Введення
Підтримання автомобілів в технічно справному стані в значній мірі залежить від рівня розвитку виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту, що представляє собою сукупність будівель, споруд, обладнання, призначених для технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ТР ) і зберігання рухомого складу.
В даний час розвиток виробничо-технічної бази (ПТБ) відстає від темпів зростання парку автомобілів. Таке положення призводить до значних простоїв автомобілів чекаючи ТЕ і ТР і до збільшення витрат на підтримку їх в справному стані.
Поряд з розвитком громадського автомобільного транспорту зростає число автомобілів індивідуального користування. Підтримання парку цих автомобілів в технічно справному стані вимагає подальшого розвитку виробничо-технічної бази станції технічного обслуговування (СТО), автозаправних станцій (АЗС), стоянок.
Будівництво нових і реконструкція діючих підприємств автомобільного транспорту повинна відповідати сучасним вимоги і умовам переходу економіки на різні відносини.
Ефективність розвитку ПТБ в чому визначається якістю проектних рішень і повинні забезпечувати:
високу ефективність капітальних вкладень;
раціональне використання земельної ділянки, мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище;
широке застосування типових проектів.
З метою скорочення трудомісткості і термінів проектування розробляються і реалізуються програми з широкого використання ЕОМ, персональних комп'ютерів. В основі проектування підприємств лежать технологія і організація виробництва ТО і ТР. Технологічне проектування підприємства включає:
вибір і обгрунтування вихідних даних для розрахунку виробничої програми;
розрахунок програми, обсягів виробництва і чисельності виробничого персоналу;
вибір і обгрунтування методу організації ТО і ТР;
розрахунок числа постів і ліній для ТО і постів ТР рухомого складу;
визначення потреби в технологічному обладнанні;
розрахунок рівня механізації виробнич...
